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perroloco

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24 horas recogiendo borrachos en Magaluf: Saturan Urgencias y bloquean ambulancias [216]

  1. #89 Bueno, tan simple como crear una ley / normativa que sancione a individuos que de forma voluntaria se intoxiquen etilicamente hasta el punto de necesitar hospitalizacion para evitar que mueran. Ya que somos el sumidero turistico de alemanes e ingleses, al menos obtengamos el máximo redito posible de ellos.

    Por otro lado, con la ley actual en la mano, estoy seguro de que es muy simple sancionarles por desorden publico: vete a cualquier sala de urgencias donde esten atendiendo seres de luz de estos borrachos perdidos. Veras que risas: vomitar por esquinas, liarse a voces...cuando no ponerse violentos con el personal médico...y en definitiva dar por el culo lo máximo posible, que para eso he pagado mi pack de "haz lo que te salga los cojones en España."

    A ver si ahora vamos a estar creando delitos de odio y mierdas cada 4 dias y no podemos crear una ley que espante cucarachas de los hospitales que ya de por si estan funcionando al minimo de recursos.
  1. #74 Perfecto y una multita no estaría mal tampoco.
  1. Facil solución. Todo aquel que requiera asistencia medica por intoxicación etilica y no tenga tarjeta de la seguridad social: Pago de 3500 euros de hospitalización + una multa de una cuantia similar por el trastorno causado en un servicio publico de un país que no es el tuyo. FIN.

Google elimina el ecosistema Nest y todas sus aplicaciones compatibles, pero hará una excepción con Alexa de Amazon [68]

  1. #9 Probad mycroft (mycroft.ai/), reconocimiento de voz open, offline y funciona. No es la leche, pero funciona. Puedes instalarte el soft en tu pc o comprar su dispositivo.

Conductora empeñada en que vaya a la 'derechita', al carril bus, taxi y motos [95]

  1. #59 Veo que no conoces a mucha gente que se mueva en bicicleta por Madrid.

    Lo que este hombre denuncia con su video es una situación diaria, conductores insultando a ciclistas, cerrandoles el paso y en general no respetando. Cabe preguntarse aqui, porque el ayuntamiento no se toma la bici en serio de una puta vez y crea carriles segregados para bicis como hay en Amsterdam.
  1. #44 Menudo drama! ¿te han obligado a ver el video atado a una silla o algo? Porque no se, igual a los demas tambien nos importa mas bien poco que te de igual el video ;)
  1. #36 Hombre, este video ayuda a la gente que no sepa que la bici tiene obligacion de circular por el carril por el que va... a estar informada, asique a mi me parece bien.
  1. Madrid mola, siempre hay conductores/as de estos que te dan clase con el palillo en la boca.

    Es especialmente notable en las rotondas, raro es el dia que conduzco por ahi que no viene un subnormal queriendo abandonar la rotonda desde el carril interior y pitandome y dandome las luces o haciendo amago de golpearme directamente, porque yo circulo por el exterior hacia otra salida. O bien me pasa a mi o veo como le pasa a otros.

Tuve un intento de suicidio en 2015. Respondo a vuestras preguntas [201]

  1. Hola,
    ¿Has visto la mini-serie "AferLife" the Ricky Gervais? Porque acabas de escribir el guion, paso por paso. Te la recomiendo :-)

El motor con el sistema de arranque menos conocido [32]

  1. #14 Sospecho que es para pre-calentar el combustible o el aceite.

La importancia de leer a los niños a temprana edad [27]

  1. ¡Los cuentos son armas del demonio!

    Mi mujer es holandesa, asique le lee a mi hija cuentos en holandés. Cuando la acostamos siempre le leemos uno y es la niña quien elige cual quiere que le leamos.

    Pues bien, como es normal, varias veces ha elegido un cuento en holandés cuando me tocaba a mi leerselo y como mi nivel de holandes es patético... pues me toca inventar el cuento basandome en los dibujos. Esto funcionaba muy bien al principio, pero ahora es una puerta al infierno... es cada dos frases "PAPA EZO NO EZ EH?!!?" "PAPA! EL OZITO NO TIENE HAMBLE EH?!?!" "MAMAAAA PAPA NO SABE LEER BIEN!!!!" asique no se yo el valor educativo del cuento...

NASA, MIT prueba el ala de avión de cambio de forma futurista [ ing ] [47]

  1. #27 Sisi, el "bye troll" fue seguido de un ignore :-)
  1. #13 Bye troll ;)
  1. #9 Me quito el sombrero, eres el rey del churramerinismo :-)
  1. #4 Ya bueno, solo que la noticia no va de temas de ser indetectables ni nada, va de adaptar la superficie del ala empleando pequeños elementos que pueden cambiar su forma, para ganar eficiencia, etc. Pero tu a lo tuyo :-)

Así será el crucero más grande: una ciudad flotante de 100.000 viajeros [66]

  1. La noticia apesta a erronea por todos los lados:
    - Se muestra un render cutre que parece hecho con una version cutre de 3d studio de hace 10 años...
    - Misma noticia (2013): www.mby.com/news/plans-for-a-4500ft-floating-city-unveiled-41666
    - Misma noticia (2013): www.nbcmiami.com/news/Florida-Firm-Hopes-to-Build-a-10B-Floating-City-
    - Misma noticia (2008): io9.gizmodo.com/want-to-live-in-a-real-life-waterworld-city-365728

    Por otro lado buscando el nombre "Symphony of the seas" aparece otro crucero (que es enorme por cierto) pero ni se acerca a lo que dice esta noticia: www.youtube.com/watch?v=qssvMeGbEPU

    Una empresa que va invertir 10.000M de euros en construir un barco (o una ciudad flotante) no es capaz de entregar algo mejor que 4 renders pateticos en 2019?

Actuación de los bomberos en Francia para apagar un Mercedes en llamas en la calle [83]

  1. #32 Lo han explicado ya varias veces en distintos comentarios de ese video, yo desconozco por completo el protocolo por tanto no se si lo que hacen esta bien o mal, pero las explicaciones que veo me cuadran, copio + pego:
    - Capo: La zona del motor tiene tubos con liquidos inflamables (gasoil/gasolina, aceites, etc) que con que quede una llama minima que es facil no ver, te puede provocar una explosion, por eso tiran a abrir, para meter manguera directamente.
    - Puerta trasera: El deposito de combustible suele estar ubicado bajo el asiento trasero, por tanto necesitan retirar el asiento (abriendo una puerta) y asegurarse de que el agua que echan llega al deposito ademas de comprobar que no haya pequeñas llamas que no ven que puedan provocar una explosion.
    - En ambos casos lo de abrir puertas: "meter mano" es siempre lo ultimo que el bombero debe de hacer en un incendio, mejor usar herramientas y cortar o forzar la puerta.

    Repito: Comentarios que he leido y me parecen tener sentido, que de esto soy cuñao completo.

A los dos aviones de los accidentes mortales les faltaban dos características de seguridad que Boeing vendía como extras [76]

  1. #56 Eso lo sabremos cuando se sepan las causas reales de ambos accidentes.
  1. #29 Estoy de acuerdo, esto es como si compras un coche, se estropean los frenos y que te digan "de haber tenido airbag usted no se habria hecho daño al darse la ostia contra un muro cuando fallaron los frenos, pero es culpa suya por no comprar airbag".

    Boeing tiene un marron gordo encima y necesita repartir culpas para minimizar el impacto...

El asesino del Boeing 737 Max es el piloto automático | Crónica [44]

  1. #39 El piloto pasa una certificacion independiente. Again... no es la aerolinea.
  1. #36 Entonces da la sensacion de que el trim que añade al estabilizador el MCAS es acumulativo. Osea la secuencia ¿!¿es "oh, el avion levanta el morro, soy el mcas y lo bajo", el piloto resetea, corrije el morro con el trim añadido a la palanca...y vuelta a empezar!?! Menudo terror, no me extraña que ambos pilotos reportasen "incapacidad para controlar el avion" antes de reventarse contra el suelo... pffff
  1. #9 Hombre, la aerolinea ha comprado un avion que pasaba todas las certificaciones obligatorias por ley a un reputado vendedor que lleva años vendiendoles aviones con calidad demostrada. Además de eso ha realizado todos los mantenimientos exigidos por el manual del vendedor, etc... vamos que la aerolinea poca culpa tiene.

    Que el vendedor la ha cagado...seguramente y esta por demostrar, pero no se puede culpar a la aerolinea.
  1. #31 Otro tema que he creido entender en el articulo del seattletimes, y del que no encontre mas informacion adicional es lo que mencionan de que en el accidente anterior, el piloto reseteo el MCAS en 21 ocasiones durante su lucha con el avion, y al parecer el MCAS cada vez que se resetea asume que puede añadir otros 0.6 grados de correccion... vamos, que el pobre piloto termina con la palanca de control A TOPE hacia arriba, y el avion va A TOPE hacia abajo, si esto es realmente asi y no el resultado de que yo lo haya entendido mal.... y ademas el piloto no lo sabe, es un problema realmente serio. ¿Porque resetear un sistema que claramente esta intentando matarte 21 veces? ¿Porque no simplemente apagarlo por completo? ¿No se puede o no sabian como?
  1. #7 El articulo del "el mundo" parece un refrito del que citas del "seattletimes" con interpretacion libre del periodista, que manda cojones.

    Ya el titular da para echarse las manos a la cabeza "el asesino es el piloto automatico", por mas que leo en todas partes, ni pilotos ni ingenieros culpan al piloto automatico, sino al MCAS que NO es el piloto automatico,si acaso parte de el... pero con miles de matices. El resto del articulo a parte de catastrofista es un desproposito.

Arden todas las motos eléctricas del Mundial de MotoE en Jerez mientras cargaban sus baterías [145]

  1. Si hombre si.... Todos esos protocolos son PAPEL MOJADO en el mundo real.
    Ante tal abrumadora lista de argumentos, con tan detallada lista de experiencias vividas, no puedo por mas que reirme en tu puta cara. ¿Pero que payasadas dices? ¿Tu sabes lo que es una carga de 400kW en continua? ¿Tienes la mas minima idea de lo que puede pasar si no tienes protecciones adecuadas jugando con tales potencias?

    Y con tus cuñaos cojones me envias un enlace a un articulo donde me dan la razon culpando a un cortocircuito, muy probablemente en una instalacion chapucera del circuito y no de ninguna bateria, eres un puto genio.

    Expertos en la materia en el circuito si, ahora los ingenieros de carrera, son expertos en la instalacion electrica del circuito... claro que si guapi, no, ya te lo digo yo, se limitan a pillar potencia de donde se la suministran, evidentemente son expertos de ahi en adelante y asumen que algo tan simple como una instalacion electrica este acorde a normativa (que mira que es facil).
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