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hexion

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Las nuevas (y no tan nuevas) generaciones están siendo taponadas laboralmente en España [44]

  1. En mi experiencia, muchas veces las ofertas laborales se hinchan artificialmente, y eso incluye tanto cualificaciones innecesarias como experiencia desorbitada, no con el fin de atraer mejores candidatos sino para rebajar expectativas salariales. Es decir, para evitar que en una negociación salarial el candidato se sienta con ganas de hacer un caso sobre su idoneidad y en su lugar esté agradecido porque le den el puesto.

Las personas con oído absoluto tienen un cerebro especial [102]

  1. #13 Lo dudo. De hecho la gente con oído absoluto disfruta la música a muchos más niveles y con muchos más detalles.
  1. #17 No.
    Alguien con oído absoluto es capaz de aislar notas o sonidos, y oír más sonidos "en paralelo" siendo capaz de seguirlos por separado.
    Pero eso no significa que oigan cosas que tú no puedes oír.
  1. #9 No confundas oído absoluto con capacidad auditiva. De hecho no es raro que alguien con oído absoluto acabe sordo.

Naranjito no fue la peor opción, podría haber sido peor [30]

  1. Se me ocurre mejor "Paquí-Pallín". Gordito engominado (que eran los 80, ahora sería joven y sonriente... el sueño de toda abuela) con tirantes y pulserita rojigualda, balón en una mano y fajo de 500 en la otra.

Porcentaje de mujeres que dicen no tener igualdad efectiva con los hombres en sus países [511]

  1. #58 Eso es tu interpretación simplista. Viendo un mapa que da 1 dato, y cogiendo tú otro "dato" (que no deja de ser tu propia percepción sobre en qué país hay mayor "igualdad efectiva" que en otro), ya sacas conclusiones. Pero tu razonamiento ignora otras cientos de variables, por supuesto.

    Como por ejemplo la diferencia en educación, grado e impacto del integrismo religioso, grado de transcendencia mediática de casos de discriminación... por poner tres ejemplos.
  1. Me sorprende que tanta gente ponga el grito en el cielo sobre lo "quejosas" que son las mujeres mediterráneas y nadie le vea el lado positivo a que las mujeres, que en mayor o menor medida todos podemos estar de acuerdo en que siguen a día de hoy en desigualdad de condiciones en muchas cosas, tengan hoy más conciencia social sobre su situación.

    Desde luego poco o nada va a cambiar en Rusia, si tan baja es la percepción entre sus mujeres sobre el machismo rampante que hay por esos lares. A mí personalmente me alegra que en mi país haya más concienciación sobre un problema real. Y ahora ya, a partir de ahí, se puede valorar el problema en sí y si la percepción es exagerada o no, pero eso ya es pecata minuta.

La crisis de los medios para milenials no es porque sean para milenials [37]

  1. Eso de que "20Minutos cambió de línea editorial" a partir de su compra, es una manera extremadamente light de describirlo. Pasaron de ser un medio decente a basura inmunda tan rápido que no dio tiempo ni a irse acostumbrando a la inmundicia. Yo seguí leyéndolo en la web durante un tiempo a ver si era algo coyuntural, pero ya llegado un punto tuve que borrar todo rastro y no volver jamás porque daba auténtica vergüenza ajena. Una pena...

BBVA facilitó a Villarejo movimientos de cuentas de clientes para sus negocios turbios [48]

  1. 10am: Entrevista con mr. V sobre los trabajitos.
    12am: Leer el Marca hasta la hora de comer.
    2pm: Mariscada con el concejal, a cargo de la black. Tema, cómo va aquello del Podemos de derechas.
    4pm: Darle las claves de acceso a mr. V para lo que necesite, que hay confianza.
    5pm: Volquete.
    8pm: Regalito y cena con la parienta, pagando de mi bolsillo. Que noooo... jejeje... a cargo de la black.
    11pm: A la cama que ha sido un día duro levantandosssssPAña.

La Harley eléctrica ya tiene precio y especificaciones a la altura de la legendaria marca [169]

  1. #107 El primer enlace habla del sistema de refrigerado de las baterías, que como te comentaba entra en uso prácticamente en exclusiva cuando el coche está cargando, para prevenir la degradación y permitir tasas de carga altas sostenidas en el tiempo (también cuando el coche va a toda velocidad durante mucho tiempo, que se pueden calentar, pero eso es un problema que afecta coches en competición más que en un uso normal).

    El segundo habla del impacto en la AUTONOMÍA, no en la potencia. Y como ya he explicado varias veces, la lógica es que el uso del climatizador disminuye la autonomía, lo cual es irrelevante en una moto.
  1. #100 Mantener la temperatura de las baterías es super relevante, pero sólo en cuanto a su efecto en la recarga, y en cuanto a su efecto en la durabilidad, pero nunca en cuanto a su eficiencia o autonomía, sobre las cuales tiene cero impacto.

    Sobre la recarga, a mayor temperatura en la batería, menos "rápido" (a menos potencia) podremos cargar sin que afecte a la durabilidad o incluso sea peligroso.
    Sobre la durabilidad, por el efecto de migración eléctrica el cual está directamente relacionado con el calor.

    Tengo un Nissan Leaf.
  1. #98 Que no, que tus gráficos no tienen nada que ver con lo que estoy diciendo. No busques en google "relación autonomía con temperatura" sin ton ni son, porque obtienes información irrelevante.

    El primero habla de la autonomía de un COCHE. Y en lo que se basa es que si hace frío o calor, pones el climatizador el cual consume energía la cual afecta a la autonomía, como es de perogrullo.

    Lo mismo que pasa con el segundo gráfico. Si tu coche está destinando energía al climatizador, hay menos energía disponible para los picos de potencias en aceleradas. Pero insisto, en el caso de una moto que no tiene ese problema de climatización, la pérdida de potencia es un efecto más teórico que otra cosa, porque aunque tu motor no tenga el 100% de energía disponible en temperaturas extremas no estás acelerando a máxima potencia todo el rato. Y aunque lo hicieras, no notarías un 1% menos.
  1. #91 Ehhhh.. no. No sé en qué te basas para hacer esa afirmación pero en relación a los motores de los coches actuales, no hay ningún tipo de variación en el rendimiento en función de la temperatura.
    Yo tengo un coche eléctrico desde hace 3 años y jamás he experimentado lo que comentas. Eso sí, no vivo en Siberia ni en el Sáhara.... pero aúnque así fuera tampoco le leído nada al respecto. ¿Fuentes, o se trata de tu opinión personal fundamentada en lo que buenamente crees?

    Y lo de "prácticamente" va en que hay una relación teórica, pero es tan insignificante que no lo notarías en absoluto. Simplemente no quería ser tan categórico para que algún pedantillo me sacara la puntita. Y no, si hubiera un 0.5% de reducción de potencia no lo notarías, la pérdida de potencia en función de variables ambientales en ningún caso se acumula, como parece que das a entender.
  1. #27 "El frio o el calor les afecta mucho también y en una moto seguro que están mucho peor protegidas de todo ello que en un Tesla."
    El frío o el calor no afecta (prácticamente) a las baterías en cuanto a su autonomía. Y matizo, lo que afecta a la autonomía es el gasto derivado del uso de la calefacción o aire acondicionado, pero ese problema no lo tienen las motos.
    En lo que sí tiene un efecto la temperatura ambiental es en la tasa de recarga de las baterías, y especialmente en una batería tan ridícula como la de esta moto, que por mucho que te vendan una recarga a X kw, esas figuras suelen ser las máximas, siendo las medias muy inferiores y dependientes de variables como precisamente la temperatura.

Nueva batería de Litio-Azufre. Doble densidad energética, misma durabilidad que las ion litio [94]

  1. #37 Estás comentando en una noticia sobre tecnología, no sobre usabilidad.
    Y que la batería se degrade antes tiene absolutamente toda la importancia para la usabilidad. Capacidad, coste, tasa de carga, y durabilidad (degradación) son los cuatro pilares para que la tecnología triunfe.
  1. #34 Me refiero al ciclo carga-descarga. Lo que hace que tu batería se degrade.
    Lo que describes es irrelevante para la tecnología de la batería en sí. Obviamente ahora duran menos porque se les exprime más, pero lo relevante en cuanto a la tecnología de las baterías es la "durabilidad" que se refiere a la tasa de degradación, no lo que dura un aparato concreto encendido.
  1. #22 Las baterías de los móviles de hace 20 años no duraban 7 veces más que las actuales. Duraban menos, de hecho. La pequeña diferencia es que se ciclaban 7 (por seguir con tu número aleatorio) veces menos frecuentemente.

Los vehículos eléctricos deberán instalar un sistema de aviso acústico [185]

  1. #153 Creo que confundes falta de civismo con sordera, que a mí me gusta oír mi música y por eso me compré unos cascos buenos para hacerlo sin tener que joder a mis vecinos. Seguro que algún vecino sordo habrá, especialmente los mayores, pero hay más cabestros maleducados que sordos. Y tanto los unos como los otros están a salvo de los coches eléctricos tal cual están ahora mismo.
  1. #6 En contra de lo que la mayoría de los que no han visto uno más que en foto creen, los vehículos eléctricos sí suenan. Y no me refiero al silbido eléctrico que emite el motor, sino a.... tatachaaan... las ruedas con el pavimento. Y añado, si no comparamos con los cuatro latas de hace 20 años ni con los tanques que circulan por ahí, emiten un sonido sólo levemente inferior.
    Una persona ciega va a oír mi coche muchísimo más probablemente que el tonto que cruza mirando al móvil. Y al segundo, el ruidito absurdo le va a ayudar poco... es una cuestión de tiempo.

La flora de la leche materna y su papel en la inmunización del bebé [66]

  1. #27 #33 #37 ¿Sabéis interpretar un texto?

    Es un factor, no un condicionante. El hecho de que no fuerais amamantados no significa que os fuerais a poner enfermos necesariamente. Significa que teníais más riesgo de poneros enfermos, según el conocimiento estadístico médico.

    Y de nada sirve que os comparéis con otros niños, como claramente he indicado en mi mensaje. Os tendríais que comparar con vosotros mismos habiendo sido amamantados y, como eso es imposible, tendréis que fiaros de las conclusiones de los expertos.

    Y que sí, que todos sois copos de nieve únicos y especiales, y la estadística no os aplica. Dios...
  1. #7 La cuestión no es si estás sana ahora, sino si no tuviste problemas de bebé derivados de la no lactancia. Como por ejemplo, cólicos, diarrea, vómitos, o te pusiste mala más frecuentemente que, y aquí está la clave, si te hubieran dado de mamar. Y a no ser que tengas una máquina del tiempo o acceso a universos paralelos, te tendrás que fiar de la estadística médica, la cual te dice categóricamente que SÍ estuviste menos sana relativamente hablando.

Podemos bajar la resistencia de las películas de grafeno con VOx [ENG] [55]

  1. A este titular le faltan gatitos.

¿Comprarías este coche eléctrico chino de 14.000 euros y 350 km? [232]

  1. Yo probablemente no compraría un coche chino. Porque por lo general y salvo honrosas excepciones (xiaomi) los chinos tienden a "recortar por las esquinas" y darte gato por liebre allá donde creen que pueden. Y eso en un juguetito o en un teléfono, pues vale, pero un coche en el que puedo poner en juego la vida de mi familia, pues no.

    Pero me encantará que vengan coches así a Europa, a ver si así mi siguiente coche eléctrico se lo puedo comprar a los de siempre por un precio más razonable. Se le llama "efecto Ryanair".

Esto es lo que contamina un coche eléctrico [160]

  1. Ah, y por cierto, pongo en duda las conclusiones del estudio éste. Aquí va otro que lo contradice:
    electrek.co/2017/11/01/electric-cars-dirty-electricicty-coal-emission-  media
  1. Que incluyan también lo que contamina la extracción, refinación, y transporte (por buque, y por camión cisterna) del petróleo.
    Si no, están comparando peras con manzanas.

    Cuánta pasta está metiendo la industria petrolera para intentar desesperadamente parar este tema. Ya lo decía Gandhi...
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