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Un indigente hiere de gravedad al hombre que lo había acogido en su casa [143]

  1. #6 ser indigente en españa implica que tienes problemas mentales. Si eres un tipo medio normal es medio imposible acabar en la calle.
  1. #5 por que piensa la gente que alguien es indigente?? Por estar bien de la cabeza??

Un taxista amenaza con un cuchillo a un conductor de VTC en una estación de Madrid [144]

  1. #27 y por eso van a tener mas derechos que clientes. Y asi les ira, porque losnderechos no suben en taxi.

Un conductor de Cabify resulta herido por el ataque de un taxista y su perro [94]

  1. #1 hecho aislado. Otro mas.

La burbuja de la que no hablan ni taxis ni VTC: así funciona la reventa de licencias [179]

  1. #26 mientras cumplas las condiciones, a todo el que la quiera. Que problema hay? Como para abrir un bar.
  1. #3 a franco. Pero podemos si esta de acuerdo con franco en eso

La NASA no tiene claro cómo estrellar la Estación Espacial Internacional contra la Tierra [102]

  1. Por que no la empujan hacia marte?

La cantidad de suicidios es dos veces superior al número de fallecidos en accidentes de tráfico [320]

  1. #12 y ademas, se cae mucha gente por la calle y muere de eso y no se arreglan las aceras. ¿No os parece que se cae mucha gente?

El pánico de Armand, conductor de Cabify: "Me dispararon una bala del calibre 22. Esto te mata" [220]

  1. #191 Con esa teoría nadie compraría coches de más de 10.000 euros. Ni camisas de más de 25 €. Ni vino de más de 6 €. Ni teléfonos de más de 150 €. Ni pediría al mcdonalds a través de glovo, si total bajo y compro una hamburguesa más barata en el mismo sitio. La gente paga por un valor: la comodidad, la velocidad, el status, la imagen, el que le hagan sentir bien, el que le resuelvan un problema. Lo que cada vez gusta menos a la gente es pagar porque le lleven de A a B. Hay alternativas, han conocido servicios buenos y acabaran pagando más por lo bien que les haces sentir durante el viaje que por el viaje en sí mismo. Como las impresoras y los cartuchos.
  1. #187 No toda la gente. Hay gente que está dispuesta a pagar más por un servicio mejor. Hay gente que paga más porque su uber sea un tesla porque mola. Y si uber y cabify no encuentran un modelo que funcione, y a la gente le cabrea que los precios sean diferentes en funcion de la demanda, crearán un servicio premium en el que tienes mismo precio todo el año como hizo amazon con los envíos. Y si no, desaparecerán y vendrán otras. Competencia para que el cliente salga ganando. Al final se trata de hacer que el cliente salga ganando. Todo lo demas es lobby que tarde o temprano se terminará.

    Si cabify pudiera recoger clientes por la calle seria un servicio de la leche, ¿verdad? Pues los taxistas pueden y no lo han conseguido. Manda huevos. Y hay cosas que no cuestan dinero, como que el cliente elija la radio, la temperatura o abrirle la puerta.
  1. #181 Que no. Para empezar los empleados de apple son pocos comparados con los que necesita cabify para hacer su servicio. Es diferente. Y no pretendo que venga una empresa a crujirles, simplemente que se terminen los privilegios que no permiten que haya un servicio apreciado por la gente. Ese es el punto principal. La gente, los clientes, no quieren más un servicio malo, quieren un servicio bueno. Ahora la gente sabe lo que es un buen servicio y el taxi o lo ofrece igual o lo mejora, pero si no va a tener las leyes de su parte pero acabara sin clientes. Es que se pierde de vista que esto es un negocio y sin clientes no funciona. Y los clientes cada vez menos quieren subir a un taxi para desplazarse.

    Antes el taxista no solo te llevaba, es que te llevaba a sitios donde tú no sabías ir. Hoy con el gps eso ya no es un valor. Y sin valor no hay clientes.
  1. #173 A ver, que ese usuario que adoraba a Cabify era yo mismo. Y no, no hay adorar a nadie. No son santos y harán lo que legalmente puedan para pagar menos impuestos, como hacemos todos. Eso no significa que no tributen en España. Lo que por desgracia no harán sera tributar en españa el dinero que ganan en colombia, que sería lo ideal. Pero lo que facturan en españa tienen que tributarlo aquí. Insisto, no hay un producto como apple, se buscarán una jugada legal para pagar menos, pero es un caso diferente, los costes a los conductores los tienen que pagar aquí, y eso es el principal coste e la venta.

    Pero no se puede decir que no pagan impuestos en España, porque pagarán lo que legalmente puedan y deban pagar. Y lo que también digo es que es profundamente incoherente que el gremio taxista use ese argumento cuando ellos no solo pagan lo menos posible legalmente, sino también ilegalmente, no declarando todo lo que trabajan porque no queda rastro en ningún sitio. Cabify aprovecha la ley, estos se la saltan. Y de ahí viene parte del problema: pagan el mínimo de autónomos, tienen una cotización mínima y una pensión mínima que se veía complementada con la venta de la licencia, pero eso cada vez vale menos y no quieren empezar a cotizar por más dinero para asegurarse una buena jublicación. Un taxista gana 2000 euros y cotiza lo minimo. Todo ok, es legal, pero no vengas a cortar las calles porque tu jubilación está en peligro.
  1. #162 Madre mía qué cacao tienes o quieres tener. Todas las empresas hacen lo que pueden para pagar menos impuestos, pero hay una parte que no queda otra que tributar donde facturas. En el caso de apple existe lo que se llama precio de transferencia: lo que le cobra apple usa o irlanda a apple españa por cada iphone. Eso lo quiere regular la UE porque efectivamente es la forma de pagar menos.

    En el caso de cabify queda registro de cada viaje, no les queda otra que declarar la facturación real. Luego no tienen ninguna forma de disponer de precios de transferencia, porque no hay producto, con lo que cabify headquarter facturará un fijo X por los servicios centrales y además "repatrairá" los beneficios a delaware cuando los haya, habiendo pasado previamente por españa.

    No digo que sean santos, digo que no tienen otra opción que tributar en españa por lo que facturan en españa. Podrán hacer apaños para pagar algo menos, pero no mucho menos.

    De ahí a decir que no tributan ni una peseta en españa... que es lo que has dicho. Mira, de tu propia noticia:
    "En total, las cifras son claras: en 2015, Apple España facturó 332 millones de euros, obtuvo 14,38 millones de beneficios brutos y pagó un total de 6,54 millones de euros en impuestos al estado español."
  1. #154
    Por si te parece interesante, aquí tienes la historia de Cabify. Se crea en Madrid y la crea un Español. No tengo dudas de que Cabify hará lo necesario para pagar menos impuestos, no son una ong, pero el hecho de que tenga su sede en Delaware cambia poco porque lo que factura en España lo factura y tributa en España por narices. Aun así lleva desde su inicio dando pérdidas pero aumentando su valor como toda startup que crece muy rapido.

    es.wikipedia.org/wiki/Cabify

    "Cabify fue fundada en mayo de 2011 por Juan de Antonio, empresario español, ingeniero en telecomunicaciones y graduado de la Universidad de Stanford.6 La motivación de Juan para crear una empresa de redes de transporte surgió como reacción a la experiencia negativa vivida al intentar introducir vehículos eléctricos en distintas ciudades de Europa. El alto coste inicial de esos vehículos hacía poco atractiva la propuesta para los clientes que recorrían solo unos pocos km cada día.78

    De Antonio comenzó a discutir la idea con Adeyemi Ajao, uno de los fundadores de Tuenti, y Brendan Wallace. Cabify estableció su primera red de transporte en Madrid y poco tiempo después su idea atrajo a inversores de Silicon Valley. Juan de Antonio quedó como el CEO, mientras que Ajao y Wallace se convirtieron en asesores ya que continúan trabajando en su propia startup.91 En julio, Samuel Lown se unió al equipo como el CTO y dos meses después entraron Michael Koper y Adrián Merino.9

    En febrero de 2012, sólo 6 semanas después de su lanzamiento oficial, Cabify había registrado 20 000 usuarios y realizado casi 3000 viajes, únicamente en Madrid.10 En los siguientes dos años, más de 150 conductores de Madrid se unieron a la empresa.11 En septiembre de 2012, Cabify recaudó 4 millones de dólares en una ronda de inversión Series Seed de Black Vine, el fondo belga Emerge; Angels Investors a través de AngelList (incluyendo a los gemelos Winklevoss) y una serie de inversores latinoamericanos.1213

    Un año después de su fundación en España, comenzó operaciones en América Latina, abriendo filiales en México, Chile y Perú.14151617 Pocos años después, el 80% de los ingresos de Cabify provienen del continente americano."
  1. #69 El problema es que comparas al taxista con licencia con el conductor sin licencia de cabify y no es asi. El taxista es el "dueño" de cabify, y el conductor es el conductor en ambos casos y en ambos casos ganan lo mismo. El taxista con licencia es el empresario que muchas veces tiene varias licencias y alquila sus coches, y claro que hay muchos que solo tienen una licencia y un coche, pero son empresarios autónomos igualmente. Empresarios que han hecho una inversión. Comparar a estos empresarios con el conductor sin licencia es un error. Esos están igual dependiendo de uno que de otro.
    Todo el mundo tiene una familia detrás y por eso pegar tiros al coche de un señor que tiene familia detrás esta feo. ¿O el de la noticia no tiene familia?
    Lo de la uberizacion de la sociedad dalo por perdido. No se trata de economía colaborativa, se trata de centrarse en el cliente. Los taxistas vais a terminar con más licencias y más derechos que clientes. ¿tu crees que lo que hacéis hace que alguien que esté pensando en comprar una licencia lo haga o que no lo haga? El problema es que la gente prefiere usar otra forma de ir a los sitios porque el taxi es un mal servicio. Por mucho que eliminéis a cabify, seguiréis bajando en número de clientes porque no quieren subirse a un coche con un tipo violento que pega tiros y vuelca coches.
    Y las licencias cada día valdrán menos. Napster perdió el juicio, pero cambió la industria y ya nadie monta tiendas de discos. Os va a pasar lo mismo porque no queréis verlo.
  1. #60 Yo no discuto el precio del taxi como no discuto el de cabify. Pero yo personalmente conozco a varios empleados de cabify que ganan una pasta. No son conductores, claro que no, son directivos. Como en cualquier empresa. Pero decir que el trabajo de conductor de cabify es precario cuando el trabajo de conductor de una taxi que no es tuyo es lo mismo, es ridículo. Vaya argumento: ¡Ese tio ofrece un trabajo igual de malo que el que ofrezco yo! ¿De verdad te parece normal?
  1. #49 Pero esto es lo que hoy ocurre con los empleados que conducen un taxi que no es suyo. ¿Donde esta la novedad? Lo de que la pasta desaparece lo dices tú. Pensar que los beneficios de una empresa desaparecen es ser un completo desconocedor de cómo funciona una empresa y la economía. Más allá de que Cabify es española, es una de las startups con mayor valoración de la historia de españa, es un unicornio de más de 1000 millones de euros, y tributa aquí y aquí tiene un monton de empleados muy bien pagados porque es una ahora una multinacional que opera en muchos países. Obviamente los conductores ganan lo mismo que un conductor que trabaja para un taxista.
    Y hay otra diferencia: el dinero de un taxista casi no paga impuestos porque hacen mucho en B y lo de cabify es todo en A. No me vengais con el cuento de los impuestos que los taxistas son los que menos pagan.

El valor de las licencias de taxi se desploma un 50% desde la llegada de Cabify a España [188]

  1. #53 Pero es que esa situación no les da derecho a protestar. Tu inviertes, y luego te va bien o no. Sin más. Sin derechos de nada más.

El pánico de Armand, conductor de Cabify: "Me dispararon una bala del calibre 22. Esto te mata" [220]

  1. #29 Cierto. Pero nadie tiene la obligacion de proteger una inversión que has hecho, y por eso no tienes derecho a protestar porque las acciones de telefonica bajen o algo similar. Esa es la cuestión, que estos no luchan por derechos, protestan porque sus licencias no valen lo que pagaron.
  1. #19 por eso no tienen derecho a quejarse porque el valor de esa inversion ahora sea menos y en el futuro vaya a ser 0. De hecho tienen dos problemas. Uno es que los clientes cada vez quieren usar menos el taxi porque dan asco. Y el otro es que los posibles nuevos taxistas no compraran licencias porque ahora nadie les aseegura nada, mas bien al contrario, es seguro que cada dia que pasa vale menos. Y estas guerras no promueven el hacerse taxista precisamente.
  1. #18 disparando al currela? Van a acabar con su precario trabajo matandole?

La Ertzaintza sanciona y retira puntos en la huelga de taxis de Bilbao por “circular por debajo de la velocidad mínima [90]

  1. #5 solo han multado a uno!

Los taxistas amenazan con bloquear la frontera si no hay acuerdo con Fomento [309]

  1. #157 La B. Adiós, que tenga buen día.
  1. #133 Está bien saberlo. Por tanto si ejerzo un día violencia contra tu cara, lo tomarás como parte de la protesta.
  1. #105 Si. Lo que no creo es que estés de acuerdo en la forma en que luchan, ¿no?
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