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Un turista español, desesperado con la factura que tendrá que pagar en un hospital de Punta Cana [283]

  1. #15 Las cantidades cubiertas suelen estar bastante claras en los seguros, otra cosa es que no se suela mirar.

    Esto es como cuando la gente se entera de que los accidentes de tráfico no los cubre tal cual la seguridad social, simplemente es que la mayoría va muy alegremente por la vida, y está claro que la compañía de seguros se va a intentar librar de pagar si puede, pero si la gente no se molesta en informarse un mínimo pues será más fácil.

    Y aún así habrá casos en los que se habran informado y aún así se sobrepasarán las coberturas, pero viendo cómo es la gente con estos temas no creo que sea el caso más habitual.

¿Conseguirán esta vez los coches chinos entrar en Europa? [41]

  1. #30 Hombre, en un coche hay más cosas que el motor y los accesorios electrónicos, hay gente a la que le da igual los materiales, calidad de montaje y calidad del interior, pero hay otros que sí que lo valoran.

    Se está viendo en Tesla por ejemplo, que tienen una tecnología de baterías y sensores muy buena e incluso superior a los demás pero a la que luego le sacan los colores en todo lo demás (normal dada la experiencia que tienen, pero que está ahí).

    Lo que sí que es cierto es que por diseño tienden a ser más seguros al carecer de un bloque motor como tal, aunque luego está el tema de las baterías...
  1. #5 ¿y que problema hay con las marcas que mencionas? Porque desde luego no serán los más seguros del mercado, pero ni de lejos son inseguros, especialmente si hablamos de Kia o Hyundai.

Llega el 3D a los cuadros de instrumentos de los vehículos [33]

  1. #31 Lo he hecho, y si... hay cosas que valoro positivamente, ciertos automatismos de luces (largas/cortas), luz en curva, limpias automáticos, cristales delanteros calefactados y antivaho, un sistema de navegación integrado y decente... incluso los sensores de aparcamiento, sin entrar en lo que pueda llevar un full equipe de marcas caras.

    Pero de ahí podemos pasar a las que me parecen chorradas que pueden ser útiles en alguna ocasión pero que no me parecían necesarias, personalmente solo suelo echar de menos los automatismos de luces (y luces led o similares) y a veces el sistema de navegación, pero veo muchas chorradas de infortainment a día de hoy en los coches, y cada vez que veo a mi suegro jugando con ellas pienso que no ha sido buena idea.

    ¿Que te ha parecido útil a ti de los nuevos extras que has visto?
  1. En el mío hace años que viene información en 3D en el parabrisas, creo que se llama carretera o entorno y me suena que me dijeron que tenía que ir pendiente de eso.

    De verdad, que cantidad de gilipolleces meten en los coches hoy, hace casi una década que no se añade casi nada que sea realmente útil, solo estupideces para lo que ya había.
  1. #7 Bueno, ese momento casi ha llegado, Mazda te pedía eso para actualizarte el sistema de los Mazda 3 y por añadirle un cableado para tener soporte completo de Apple Car.

    Y en el coche de mis suegros (un Renault) ya empiezo a ver situaciones del tipo “esto debería ser compatible pero no, oh vaya, la versión de software no es la última y no me deja actualizar”.

Mientras todos pensamos en placas solares y molinos de viento, Alemania se prepara para apostar fuerte por el hidrógeno [111]

  1. #77 El Mirai no es especialmente más caro que uno eléctrico.
  1. #86 presupones que con ese número de supercargadores bastaría para el volumen actual de coches, presupones también que ese tiempo de carga va a bajar tanto y que todos los fabricantes van a adoptar el sistema de Tesla o un sistema de forma general (que ahora mismo no pasa).

    Pero incluso así se sigue necesitando el doble de tiempo para cargar un coche que con el otro sistema, no tengo nada claro que pasará si el eléctrico llega a imponerse cuando se llenen las estaciones de carga ¿poner más puntos aún de recarga con esas potencias?

    El hidrógeno no es que sea perfecto, pero tanto como un absurdo no diría que es, los coches a batería tienen muchas desventajas (y tampoco están exentos de riesgos)
  1. #65 Pero con una hidrogenera puedes cargar más coches por hora que en un punto de carga eléctrico, eso seguro.
  1. #68 La cuestión si hablamos de recursos al final es ¿cuantos coches de hidrógeno puedes hacer con lo que se usa para la batería de uno eléctrico?

    Porque está claro que los de hidrógeno usan baterías, pero no deja de ser algo pequeño en comparación con la de uno eléctrico.
  1. #62 Pero es que aquí se hacen trampas al solitario, parece que las baterías las sacas ya del mar ensambladas y listas para montar en el coche.

    Una movilidad equivalente a la actual en coches a batería todavía no me ha quedado claro si sería viable con los recursos de que disponemos, son muchos millones de coches.

    El hidrógeno en cambio no deja de ser un esquema casi igual al actual, con todas las ventajas del eléctrico y sin sus desventajas.
  1. #50 Claro, porque no depender de recargas más o menos largas en función de la potencia del cargador y poder recargar el coche como se hace hasta ahora es una enorme desventaja.

    Hay gente empeñada en que los eléctricos actuales a batería sirven para todo el mundo, y sirven en tanto que puedas cargar en tu casa y planificarte el viaje con los tiempos de carga, pero no sirve para todo el mundo.

    Aparte de que ya se intentó en los años 20 y se usaban las mismas soluciones que ahora y fracasaron, vale que la tecnología ha mejorado, pero los problemas acaban siendo los mismos.
  1. #64 Es que se puede decir que no es lo más eficiente posible, pero que no es viable... Japón tiene muchas hidrogeneras y van por esa línea, aparte de que Toyota ya tiene el Mirai en producción.

    Que podemos pensar que es porque los japos son cabezotas, pero no te juegas toda la movilidad de tu país a una carta si no piensas que vaya a ser una mano ganadora, y ahora Alemania decide que también va a apostar por eso...

    Los chinos... son otra historia, salvo excepciones van a apostar por lo que intuyan que va a dar pasta, el resto lea da igual.

10 muertos después, la Armada de EEUU abandona las pantallas táctiles [139]

  1. #77 Es que es lo que decía, que en ocasiones parece que no se busca la solución ideal si no la que mejor siga la moda.

    El Model 3 es un buen ejemplo, todo en una pantalla, controlado con el mando del volante, vale, pero ya te obliga a navegar por menús para hacer algo tan chorra como cambiar la temperatura o mover los retrovisores eléctricos.

    Si es que hay cosas en las que no tiene sentido ser tan moderno, cuando anunciaban ese Golf que podías cambiar de canción con un gesto frente a la pantalla no podía evitar pensar que nos hemos tirado años para poner la radio y pantallas a la altura del salpicadero y con mandos en volante para evitar distraernos y tenerlo todo a mano y ahora vienen con las modernuras a meter más elementos de distracción de lo que ya estaba superado.

    El único fabricante que conozco por ahora que ha admitido que es mal camino y que piensa evitarlo es Mazda, el problema es que a la gente le gustan esas chorradas sin pensar en los inconvenientes.

    Aparte que se te jode la pantalla y te quedas sin poder controlar casi nada.
  1. #10 En los coches lleva años pasando algo así, que hay una suerte de maldita manía de ponerlo todo en pantallitas táctiles.

    Y por lo menos yo, lo último que quiero es tener que navegar por menús para bajar la temperatura o saltar una canción.

    Pero la gente parece que se vuelve lo a con esa estupidez, menos mal que algunos están usando sistemas híbridos separando las funciones, pero para algunas cosas creo que habría que dejar a un lado las modas.

Turistas alemanes tienen un problema con los Estados Unidos: ¿Dónde están las aceras? [ale/ing] (video) [241]

  1. #195 Ah vale, ya me extrañaba que fuese por aquí.
  1. #125 ¿En que estación de metro viste eso? Porque no es que lo coja una barbaridad pero no me suena haber visto nada parecido en las que frecuento, y vivo aquí.

    El metro funciona bastante bien, aunque también hay que decir que ha funcionado mejor y en la última década se ha notado que ha empeorado algo desde aquellos anuncios que daban a entender que el metro de madrid era la envidia del mundo, y aún así sigue siendo de los mejores que he probado.

No planchar la ropa favorece el medio ambiente [87]

  1. #39 El principal no (aparte de lo de siempre de que parezca que solo se puede atacar un problema cada vez), pero sí que es cierto que hoy en día es un gasto energético que no es precisamente pequeño y que tienen un fin cuestionable.

    Vamos, a mi personalmente el enchufar un cacharro que suele rondar los 2000w entre media y una hora solo para tener ropa sin arrugas (y durante unos minutos en la mayoría de casos, que la ropa se vuelve a arrugar cuando la usas) me resulta bastante absurdo, intento planchar lo imprescindible.

    Hay muchas más cosas absurdas y que consumen recursos, pero esta es especialmente curiosa.

La Fiscalía cifra en 25 millones de euros el dinero público desviado por el PP de Esperanza Aguirre [53]

  1. #11 2015 más o menos...  media

Los madrileños reconquistan el Levante: "Vivimos el 'boom' de las suecas y ahora esto" [47]

  1. Pero es que se lleva años diciendo por parte de muchos que lo de apoyarse tanto en el turismo era una cagada porque si se trata de sol y playa hay otros países en los que se estaban haciendo inversiones que se comerían la tostada llegado el momento, y parece que el momento ya está llegando...

La policía nacional desarma de esta manera a un hombre con un machete en Madrid [283]

  1. #1 Pues hay que admitir que además de conseguir lo que tenía que conseguir... se la ha jugado a tope, si se llega a abrir la cabeza con el bordillo todavía el que se la carga es el.

Los drones de la DGT empiezan a multar desde el 1 de agosto [188]

  1. #83 y si la señal de 70 dices que es por cruces... ¿que problema hay en que controlen que se cumpla? Habrá sitios donde sea injustificado, pero donde si lo es, ves a la gente pasando olímpicamente de levantar el pie y generando situaciones de riesgo, no hablamos de una vía libre de accesos.

    La gente suele olvidar que hay límites que están puestos por causas concretas aunque a veces no sean evidentes.
  1. #32 Si el radar cambia el límite entiendo que también lo hace la vía, si no, no sería legal.

    Y en ese caso, basta con respetar el límite igualmente.
  1. #48 Y que no todos los tramos son sin límite, y que cuando hay límite se respeta (también los habrá que no), y la orografía del país, y que tienen más pasta para gastar en coches con lo cual tienen un parque automovilístico mejor...

    Aparte, estás hablando de que ponen más interés en la seguridad, pero eso no quita que también controlen las infracciones, una cosa no quita la otra y aparte son competencias distintas, una es de la DGT y otra de Fomento.

    Hay muchos factores para hacer afirmaciones gruesas, de todos modos en España de facto se circula a más de 120 en autovías actualmente.

Madrid Nuevo Norte: Así será el mayor desarrollo urbanístico de España: 10.500 viviendas y tres rascacielos con oficinas [138]

  1. #97 Realmente lo que tendrían que plantearse es si es buena idea hacer más oficinas en el norte, es increíble la cantidad de gente que se mueve en Madrid de sur a norte por las mañanas.

    Parece que mucho empleo se acumula en esa parte y las vías no dan más de sí, seguramente fomentando otras zonas la cosa se equilibraría.
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