MOVILIDAD SOSTENIBLE
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“En Valencia ha habido un antes y un después” (Giuseppe Grezzi)

Cuando apenas quedan un par de meses para los comicios, y en medio de una lluvia de acusaciones en los medios que hablan de la supuesta “dictadura de la bici” impuesta por el propio Grezzi, charlamos con él sobre el pasado, el presente y el futuro del ciclismo urbano en la tercera ciudad más poblada de España. Grezzi se presenta además a las primarias de Compromís, para las que pide el voto a modo de reválida de todos aquellos valencianos que consideren que está en el buen camino.
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Cáscaras de almendra para potenciar los coches eléctricos

Investigadores de la Universidad de Córdoba han demostrado que las cáscaras de almendra se pueden transformar en un tipo de carbón activo de importancia vital para las baterías de los coches eléctricos. Según sus primeras simulaciones, estos vehículos podrían aumentar hasta un 60 % su autonomía con la ayuda de esta materia prima vegetal.
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Yandex es el Google ruso que se abre camino silenciosamente hacia la era del coche autónomo

Como si de la carrera espacial se tratara, seguimos viendo esa especie de competición entre Estados Unidos y Rusia por ver quién avanza más en la tecnología autónoma. Con una diferencia: la tierra de Putin -y eso que presenta muchos más retos- ha pasado más desapercibida en esta esfera que Norteamérica, donde General Motors ya ha pedido permiso para fabricar coches sin volante. Yandex, el Google ruso que tiene desde agosto de 2018 un servicio de taxi autónomo en su país, puso a rodar en el reciente CES de Las Vegas un Toyota Prius convencional
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Toyota y Panasonic fabricarán baterías para vehículos electrificados

Panasonic es un actor relevante dentro de la industria automotriz. La conocida multinacional japonesa provee de baterías a una gran parte de los fabricantes de automóviles. Uno de ellos es Toyota, marca con la que viene colaborando desde hace bastante tiempo. Ahora, ambas compañías han decidido ir un paso más allá en su relación y establecer un importante acuerdo de asociación. Las baterías que serán desarrolladas y fabricadas por la compañía creada por Toyota y Panasonic también serán vendidas a otros fabricantes de automóviles.
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Tesla presenta el cargador portátil para sus coches

Ofrece un mayor amperaje a la hora de la carga -40 amperios en comparación-, lo que permitirá unas recargas un 25% más rápidas para las versiones con mayor rango de batería. Las versiones con menos autonomía seguirán con la recarga a 32 amperios. De momento únicamente está a la venta en EEUU por 440 euros al cambio, en color plateado y con un cable de 7,3 metros. Como decíamos sólo requiere un enchufe de tipo NEMA 14-50 de 250 voltios. Es de suponer que en el futuro se ofrecerá también en el resto del mundo con su correspondiente enchufe
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El Taxi autónomo ya es una realidad: comienzan las pruebas en Francia con un Zoe

El Taxi autónomo ya es una realidad: comienzan las pruebas en Francia con un Zoe

Se trata del primer proyecto de taxi autónomo desarrollado en Europa. Se denomina Autonomous Lab y de momento comenzará a funcionar en fase de pruebas en Normandía, en la ciudad de Rouen en el distrito de Saint-Etienne du Rouvray en Francia. El objetivo es que esté operativo a finales de 2019 con cuatro vehículos autónomos, en concreto Renault Zoe, es decir 100% eléctricos
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El Hyundai IONIQ Eléctrico estrenará una batería de 38,3 kWh

El Hyundai IONIQ Eléctrico estrenará una batería de 38,3 kWh

El nuevo Hyundai IONIQ Eléctrico montará una batería que se situará cerca de los 40 kWh, pues bien, una filtración que se ha producido a través de un foro alemán especializado en movilidad eléctrica, nos revela que finalmente será de 38,3 kWh la nueva batería que montará el IONIQ Eléctrico. Con este aumento de la capacidad y en base al nuevo ciclo de homologación WLTP, sí podrá arrojar una cifra más próxima a los 300 kilómetros.
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La Comisión de Transporte de Alemania propone las medidas para dar el golpe de gracia a los coches diésel y gasolina

stas medidas supondrán por un lado el castigo al diésel y la gasolina con el aumento en 2023 de tres céntimos de euro el litro, y a partir de esa fecha un céntimo de euro cada año. Se reducirá la velocidad de los tramos sin límite de las autobahn, a 130 km/h, y que proponen se exima a los coches eléctricos. Impuesto por emisiones a los camiones, que se estipulará en torno a los 80 euros por tonelada de CO2. Crear en 2025 cuotas de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, que obligaría a las marcas a alcanzar un 25% de ventas de estas
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Dacia lanzará un coche eléctrico "asombrosamente barato"

Dacia lanzará un coche eléctrico "asombrosamente barato"

Jean Christophe Kluger, presidente europeo de Dacia, ha comentado que su vehículo eléctrico se mantendrá fiel a los valores de la marca Dacia: "Seguiremos siendo sorprendentemente asequibles. No cambiaremos el territorio de nuestra marca ", dijo. "Nos beneficiaremos de la fuerza de la Alianza y la tecnología probada, por lo que podemos adaptar eso a un Dacia". Haciéndonos eco de sus palabras, podría ser probable que Dacia empleara la tecnología de propulsión eléctrica que Renault utiliza en el actual Zoe, aunque optando por una batería de menor
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Autonomía de 191 km en 5 minutos para coches eléctricos. ¿Cómo? Con Inteligencia Artificial

La start-up tecnológica GBatteries utiliza la Inteligencia Artificial y la electrónica para optimizar los sistemas de carga de los coches eléctricos. Tanto, que promete que su tecnología carga cualquier batería de 60 kWh en cinco minutos, permitiendo una autonomía de 191 km. En declaraciones del equipo de ingenieros recogidas por TechCrunch su tecnología es "una combinación de algoritmos de software (Inteligencia Artificial) y electrónica, que funciona con baterías de iones de litio
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Cómo evitar que el coche eléctrico sea solo para ricos

Cómo evitar que el coche eléctrico sea solo para ricos

Sí, el fomento del coche eléctrico puede provocar injusticias sociales, exclusión, elitismo y otras externalidades negativas. Lo dice un estudio llevado a cabo por investigadores de las universidades de Sussex (Reino Unido) y Aarhus (Holanda) sobre el desarrollo de los vehículos eléctricos y el sistema V2G en los países nórdicos en Europa, los más avanzados en la expansión de estas tecnologías. Identificar estos riesgos es importante para poder reducirlos.
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Organizaciones contrarias a los combustibles fósiles critican que el Gobierno mantengan ayudas a vehículos de gas

Las organizaciones que forman parte de la red ‘Gas no es solución’ han denunciado la “incoherencia” del Gobierno de Pedro Sánchez por hacer declaraciones en favor de la descarbonización mientras mantiene las ayudas a los combustibles fósiles en el marco del plan MOVEA. Para el colectivo, la decisión de mantener las ayudas a los vehículos de gas muestra la “incoherencia de un Gobierno que, mientras hace declaraciones en la COP 24 en favor de la descarbonización de la economía, decide mantener el gas en la propuesta inicial del plan MOVEA”.
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Dacia tendrá su coche eléctrico dentro de tres años a un precio espectacularmente bajo

Uno de los frenos al auge del coche eléctrico es su precio. No hay actualmente ningún modelo eléctrico cuyo precio de tarifa sea significativamente inferior a los 30.000 euros. Dacia, la firma low-cost del grupo Renault, es una de las candidatas a ofrecer un coche eléctrico realmente asequible al horizonte 2020/2021 en Europa, al menos así lo ha dejado entrever el máximo dirigente de Dacia en Europa. Mientras tanto, en China, se podrá comprar la versión eléctrica del Renault Kwid, el K-ZE desvelado en el pasado Salón de París
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España lidera el proyecto europeo de desarrollo de baterías de magnesio para coches eléctricos

España lidera el proyecto europeo de desarrollo de baterías de magnesio para coches eléctricos

Bajo este mismo programa ha nacido el proyecto de investigación 'E-Magic', que recibirá más de 6,7 millones de euros para desarrollar baterías de magnesio y adentrarnos en la era post-litio. Además, está coordinado por una compañía española. 'E-Magic' es la abreviatura de Comunidad Europea de Baterías Interactivas de Magnesio. Los institutos participantes aseguran que han combinado todos los pasos necesarios para el desarrollo de baterías de magnesio, desde la investigación básica hasta los procesos para la producción de celdas de batería.
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ZF e.GO Mover, la apuesta de movilidad autónoma compartida debuta en el CES 2019

Con un motor de 150 kW y una batería de litio con una capacidad de 60 kWh que permiten hasta 10 horas de uso continuado, además de la dirección y frenos, la unidad de inteligencia artificial que sirve de corazón y los sensores que permiten funciones de conducción autónoma hasta de nivel 4. Al mismo tiempo que e.Go se ha encargado de lograr la homologación para el que será el primer minibús eléctrico del mundo con aprobación legal para circular en calle.
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El Tesla Model Y partirá desde 35.000 euros con tracción total de serie

La firma presidida por Elon Musk aún tiene que lanzar las versiones baratas del Tesla Model 3 para convertirlo en el ‘coche para el pueblo’ que nos prometieron. De hecho, todavía están en pleno lanzamiento comercial del modelo en Europa, arrancando por versiones que en absoluto son económicas. Pero como decíamos, el Tesla Model Y está también en camino y se espera que se presente en marzo de este año, que es cuando tendrá lugar el Salón del Automóvil de Ginebra, aunque probablemente se anuncie fuera de la feria internacional del automovilismo.
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Los datos dicen que los coches son un desperdicio total de espacio y energía

Los datos dicen que los coches son un desperdicio total de espacio y energía

Así lo reivindica el presidente de la Asociación Española para la Economía Energética y exdirector del Área de Cambio Climático de Iberdrola, Gonzalo Sáenz de Miera, que reivindica que las ciudades "se diseñen para las personas, no para los coches", llamando la atención sobre estadísticas europeas que señalan que los coches están el 92% del tiempo aparcados y acaparan el 50% del espacio de las ciudades.
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El Plan VEA para la compra de coches eléctricos se liberarán "en las próximas semanas"

Tras un 2018 sin un plan estatal de ayudas a la compra de coches con motores alternativos, parece que el presupuesto del esperado Plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) va a ser liberado de su celda. El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha declarado que el plan se pondrá en marcha "en las próximas semanas" y que contará con un presupuesto de 66,6 millones de euros, no solo destinados a la compra si no también a la instalación de infraestructuras de carga.
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Byton M-Byte: un nuevo Suv eléctrico que llegará en 2020

Byton M-Byte: un nuevo Suv eléctrico que llegará en 2020

El año pasado presentó en el CES un concepto de SUV eléctrico y para la cita de este año ha anunciado que presentará el modelo definitivo; el día elegido es el 6 de enero. Denominado como M-Byte se producirá en planta de Nanjing, China, y el precio anunciado es de unos 37.500 euros. El M-Byte se ofrecerá en dos versiones, bien con propulsión trasera o con tracción total, en ambas las opciones de batería serán dos, de 71 kWh o de 95 kWh; la autonomía anunciada es de 400 km y 520 km respectivamente.
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Comprar movilidad por un tiempo determinado: así están preparando los fabricantes el fin del coche en propiedad

Movilidad compartida y el fin de la 'propiedad privada'. Estas dos tendencias que hace unos años podrían haber vaticinado el fin de las ventas de la industria automotriz, ahora se perfila como el futuro. El fabricante chino Lynk & Co aterrizó en Europa el año pasado autodefiniéndose como la marca de coches para los que no quieren coches, y en línea con su colega Volvo, apunta a la suscripción más que a la compra.
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La movilidad que viene: coches autónomos en carreteras inteligentes

La primera revolución de la movilidad gracias a las nuevas tecnologías ya se ha producido. Gracias a un smartphone podemos comprar billetes de tren, avión, alquilar un vehículo por car-sharing, o compartirlo por car-pooling. Incluso podemos alquilar un patinete o una bicicleta para movernos por la ciudad. Nos encontramos en la etapa de transición y llegaremos más rápido al futuro con estandarización de sistemas, mapeos de las ciudades e interconexión.
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Estos son los eléctricos que llegan en 2019

En 2019 llegarán un buen número de nuevos eléctricos al mercado español, este aumento de la oferta y junto con el empuje en el desarrollo de la infraestructura de recarga eléctrica, hace que estos modelos se conviertan en una opción para más conductores. También en 2019 se supone que habrá más apoyo de las administraciones públicas para su adquisición, ya que el precio es uno de los principales hándicap del coche eléctrico. Las siete nuevas opciones que circularán por nuestras carreteras se sitúan en torno a los 35.000 euros y 100.000 euros.
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Honda estudia la tecnología de iones de flúor para las baterías de sus futuros eléctricos

Los nipones están estudiando el uso de células de iones de flúor, en colaboración con investigadores de la NASA y JPL / CalTech, una tecnología que permite alcanzar densidades de energía hasta diez veces más altas que las células de iones de litio convencionales y, lo que es casi más importante, aumentar la autonomía en "cientos de kilómetros". Los investigadores de Honda ya han realizado estudios muy avanzados, al punto que se considera viable siempre y cuando logren sortear los problemas que presentan.
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La red europea y los Supercargadores urbanos, objetivos de Tesla para 2019

El CEO de Tesla ha anunciado una fuerte la expansión de la red Supercargadores de Tesla que se centrará en la ampliación europea y en la instalación de nuevas estaciones en las ciudades, con el objetivo de cubrir las necesidades de los clientes que no dispongan de carga vinculada. El mes pasado, Tesla se comprometió a alcanzar una cobertura de entre el 95% y el 100% de la población en sus mercados activos.
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El carril bici se queda estrecho en Alemania. En 2019 empezará una guerra por cada metro [Ale]

Una multitud de nuevos vehículos eléctricos inunda Alemania: bicicletas de carga, de reparto o para llevar a los niños. Si su motor no pasa de los 250 vatios y los 25 Km/h, son considerados bicicletas y por lo tanto deben circular por el carril bici. Si su motor sobrepasa esos parámetros son considerados ciclomotores y deben circular por la calzada. El resultado es que la circulación se entorpece, se crean situaciones peligrosas y ningún colectivo está contento.
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