ACTUALIDAD, POLITICA Y SOCIEDAD

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Alvia: La apertura de infracción de Bruselas a España vuelve a poner el foco en el accidente de Angrois

Alvia: La apertura de infracción de Bruselas a España vuelve a poner el foco en el accidente de Angrois

La Comisión Europea ha anunciado este jueves la apertura de un procedimiento de infracción contra España al considerar que las autoridades han incurrido en "deficiencias" tanto en la investigación de accidentes e incidentes ferroviarios como en las "técnicas de supervisión" de los organismos competentes. España dispone ahora de dos meses de plazo para disipar las dudas del Ejecutivo comunitario, que vuelven a poner el foco en los últimos accidentes ocurridos en la red ferroviaria española, como el del tren Alvia 04155 en Angrois.
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El maquinista del Alvia: "Si tengo que pagar, yo pago, pero que pague más gente"

El maquinista del Alvia: "Si tengo que pagar, yo pago, pero que pague más gente"

Francisco José Garzón asegura que se siente "responsable, pero no culpable" del accidente ocurrido en Angrois en julio de 2013. El Sindicato de Maquinistas defiende su inocencia y denuncia que el sistema ERTMS se desconectó seis kilómetros antes de llegar a la estación de Santiago porque causaba retrasos y eso daba mala publicidad.
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El viaje definitivo del Alvia 04155: empieza a ser desmantelado

Técnicos de Adif, Renfe y Talgo desmenuzan sus entrañas por si hay componentes recuperables // El resto se destina a chatarra // Las unidades ya no están vigiladas.
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PP y PSOE vetan a la eurodiputada que logró que Bruselas pidiera un informe sobre el accidente del Alvia

PP y PSOE vetan a la eurodiputada que logró que Bruselas pidiera un informe sobre el accidente del Alvia

Ana Miranda, la hoy eurodiputada del BNG que consiguió llevar el caso a Europa y que la Comisión Europea encargara este informe, se ha trasladado desde Estrasburgo a Madrid para escuchar las declaraciones de Christopher Carr, jefe de la Unidad de Seguridad Ferroviaria Europea. Con su pase de europarlamentaria ha entrado en el edificio pero no ha podido entrar en la sala. El presidente de la comisión, Feliu-Joan Guillaumes, del PdeCat, ha intentado tranquilizarla sin darle más explicaciones. Gabriel Rufián intentó que otros diputados protestaran
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Imputan al expresidente de Adif y a 10 altos cargos más por el accidente de Santiago

Imputan al expresidente de Adif y a 10 altos cargos más por el accidente de Santiago

El juez que instruye el caso por el descarrilamiento del Alvia Madrid-Ferrol del pasado 24 de julio llama a declarar a once directivos de Adif como "responsables de la seguridad en la circulación ferroviaria como potenciales autores de un delito contra la seguridad colectiva".
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Las víctimas del Alvia denunciarán al Gobierno ante Europa por incumplir la normativa en seguridad

Las víctimas del Alvia denunciarán al Gobierno ante Europa por incumplir la normativa en seguridad

Víctimas y familiares del accidente de Santiago, ocurrido el 24 de julio de 2013 y en el que hubo 81 fallecidos y 147 heridos, han anunciado que denunciarán al Gobierno ante la Comisión Europea por incumplir la normativa en seguridad ferroviaria. El anuncio lo han realizado en una protesta en contra del nombramiento como nuevo ministro de Justicia de Rafael Catalá, a quien acusan de ser el "responsable político directo del accidente" durante su mandato como secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda.
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Salvados: Tras el accidente  (programa completo)

Salvados: Tras el accidente (programa completo)

El accidente del tren Alvia cerca de Santiago de Compostela en 2013, el accidente del avión de Spanair en Barajas en 2008 y la tragedia del Yak-42 en 2003 en Turquía son tres catástrofes que hoy siguen conmocionando a la sociedad española. En el programa de esta semana, Salvados se fija en cómo se gestionaron estos tres grandes accidentes, en los que perdieron la vida 295 personas.
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Cerrada la instrucción del accidente en Angrois con el maquinista como único imputado

Cerrada la instrucción del accidente en Angrois con el maquinista como único imputado

El juez Andrés Lago Louro, que heredó la instrucción del caso del accidente del tren Alvia en Angrois de manos del magistrado Luis Aláez, la ha cerrado con el maquinista como único imputado, algo más de un año después de hacerse con la causa.
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El Talgo de Santiago pesaba 32 toneladas más de lo permitido

El Talgo de Santiago pesaba 32 toneladas más de lo permitido

El modelo de Alvia que descarriló en el compostelano barrio de Angrois ocasionando 80 muertes y 144 heridos pesa 32 toneladas más de lo que la propia Renfe permite. Eso convierte al tren en ilegal.
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Entregan a la Audiencia fotografías del tren siniestrado en Angrois con su peso

Entregan a la Audiencia fotografías del tren siniestrado en Angrois con su peso

"La tara que aparece rotulada en uno de los vagones del tren S-730 es de 391 toneladas, exactamente 27 toneladas más de las que dice el perito de la Xunta de Galicia, José Manuel Lamela Rivera, y más del doble de lo legalmente establecido, en concreto 81 toneladas más que el peso que tiene el tren S-130", advierte en el texto.
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Las víctimas del accidente de Angrois, expulsadas del Congreso tras rechazar PP y PSOE una comisión de investigación

Las víctimas del accidente de Angrois, expulsadas del Congreso tras rechazar PP y PSOE una comisión de investigación  

La Cámara Baja rechaza en su última sesión una proposición de En Marea, integrada en el grupo de Podemos, para constituir una comisión de investigación por el accidente del tren Alvia
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Una sonrisita inoportuna

Una sonrisita inoportuna

Estar hablando de las víctimas del Alvia y de repente incrustar a ETA en el debate para acusar a un diputado de compadrear con la banda está a la altura del mejor hit de Hernando. En el accidente del Alvia murieron 80 personas, no parece un siniestro en el que pueda escamotear cualquier esfuerzo de investigación. Y desde luego no es un asunto para que en medio de la bronca política se te escape la sonrisita que lució ayer el portavoz del PP Hernando, la sonrisita de sus grandes ocasiones.
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El Gobierno aplaza el varapalo de Bruselas por el accidente del Alvia

El Gobierno aplaza el varapalo de Bruselas por el accidente del Alvia

Un informe de expertos ferroviarios europeos critica las medidas de seguridad de la vía. Moncloa pidió que no se publicara hasta después de las elecciones.
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Víctimas del Alvia abandonan tras reprender a  Fomento al no acudir Ana Pastor, como había prometido

Víctimas del Alvia abandonan tras reprender a Fomento al no acudir Ana Pastor, como había prometido  

Las víctimas del accidente ferroviario del Alvia tenían concertada una reunión con la ministra y diversos altos cargos de Fomento. 4 minutos de reprimendas verbales, tras los cuales se suspendió la reunión.
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"El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"

"El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"

El presidente del comité de empresa de RENFE en Cantabria, Manuel Cortines, ha asegurado que: "El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo", y negó que este nuevo incidente forme parte de una estrategia negociadora. De hecho, sostiene que ese conductor que abandonó ayer a más de 100 pasajeros en Osorno, provincia de Palencia, perteneciera a la plantilla de RENFE en Cantabria.
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El juez del accidente del Alvia imputa por 80 homicidios a un responsable de Adif

El juez del accidente del Alvia imputa por 80 homicidios a un responsable de Adif

Hasta el momento, el mayor señalado a nivel judicial era el propio conductor del tren
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La Generalitat pagó 230.000 euros al perito del accidente del metro de Valencia, imputado por el accidente de Angrois

La Generalitat pagó 230.000 euros al perito del accidente del metro de Valencia, imputado por el accidente de Angrois

El 23 de febrero de 2007, el perito judicial Andrés María Cortabitarte terminó su informe sobre el accidente de metro de Valencia, una investigación que achacó la tragedia al exceso de velocidad y, por tanto, apuntaba al maquinista fallecido como único responsable. El Confidencial accede a la factura de su investigación, que exculpó a la Administración valenciana. Cortabitarte ha sido además imputado este lunes por el accidente de Angrois
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El juez del caso Alvia da 5 días a Renfe para identificar a su director de seguridad

Santiago. El juez que instruye la causa por el accidente del tren Alvia que dejó 80 muertos en julio de 2013 en Angrois (Santiago) da cinco días a Renfe para que identifique al director de seguridad en la circulación de dicha entidad en el momento de la inauguración de la línea en la que se produjo el siniestro y requiere a Adif que indique que técnicos de Ineco elaboraron el informe de evaluación
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Documento clave en la investigación de Angrois

Documento clave en la investigación de Angrois

Un documento publicado en agosto de 2013 y aportado al juzgado a través de un defensor de las víctimas del accidente ferroviario de Angrois,en el que murieron 80 personas,está resultando clave en la investigación para aclarar las responsabilidades.Se trata de la orden de desconectar “temporalmente” el sistema de seguridad ETCS,del que iba dotado el tren Alvia y que,si hubiera estado operativo,lo habría frenado automáticamente antes de entrar en el túnel que precede a la curva donde se estrelló.La autorización fue cursada por Andrés Cortabitarte
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Más allá de la curva de Angrois: Entrevista a Jesús Domínguez [AUDIO]

Más allá de la curva de Angrois: Entrevista a Jesús Domínguez [AUDIO]

Un tren a toda velocidad que descarrila en una curva. 80 muertos, 144 heridos. Un conductor imprudente. La historia parece clara ¿verdad? Pero quedan muchas cosas por contar, cosas que a lo mejor no interesan al poder y que comentamos con Jesús Domínguez, presidente de la asociación de víctimas. [Duración 25:45].
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Frankenstein 04155

Frankenstein 04155

Documental íntegro Frankenstein 04155 sobre el accidente de tren Alvia en Santiago de Compostela el 24 de julio de 2013.
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La UE desmonta ante el juez los argumentos con los que Fomento culpa sólo al maquinista por el accidente del Alvia

La UE desmonta ante el juez los argumentos con los que Fomento culpa sólo al maquinista por el accidente del Alvia

“El riesgo de descarrilamiento causado por exceso de velocidad de un tren debe formar parte de la evaluación de riesgo tanto de Renfe como de Adif”, dice la Agencia Ferroviaria Europea. El ente comunitario desmonta buena parte de los argumentos que venían esgrimiendo Adif y Renfe (las empresas públicas dependientes de Fomento que gestionan respectivamente la línea de AVE Ourense-Santiago en la que se produjo el accidente y los trenes que circulan por ella) para culpar del siniestro sólo al maquinista, que no frenó a tiempo antes de la curva de
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La comisión de investigación del Alvia arranca con el discurso demoledor de las víctimas

La comisión de investigación del Alvia arranca con el discurso demoledor de las víctimas

Domínguez,el presidente de la Plataforma de Víctimas del Alvia ha puesto contra las cuerdas,con datos,a los responsables políticos de la tragedia y de su no encubrimiento:Ana Pastor,Catalá,Núñez Feijoo y Blanco,en su comparecencia en el Congreso de los Diputados.Para empezar ha relatado que estamos hablando de una tragedia evitable creyendo "la publicidad engañosa" que vendía ese nuevo trayecto."¿De verdad vale la pena poner en jaque la vida de cientos de personas por inaugurar una línea antes de tiempo,sin las adecuadas medidas de seguridad?"
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El maquinista del Alvia: "Un día iba a pasar, ya se lo había dicho al de seguridad"

El maquinista del Alvia: "Un día iba a pasar, ya se lo había dicho al de seguridad"

En su comparecencia en el Congreso de los Diputados, Francisco José Garzón Amo ha denunciado que se le intentó convertir en el único responsable de este "accidente anunciado".
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Un técnico de Renfe denuncia que existió responsabilidad política en el accidente del Alvia: "Fue una chapuza"

Un técnico de Renfe denuncia que existió responsabilidad política en el accidente del Alvia: "Fue una chapuza"

"A los gallegos se nos quiso vender algo que no era cierto, como era la llegada de la alta velocidad a Galicia. Estaba adulterado y pretendían dar gato por liebre. Era mentira y comportaba unos riesgos que, desgraciadamente, la fatalidad y otros hechos hicieron que se produjera el accidente" ha declarado durante la Comisión de Investigación sobre el accidente de tren en Angrois, José Enrique Valdivielso, técnico de Renfe Operadora.
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