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El director de la DGT dice que España "haría el ridículo" si se anula ahora Madrid Central

#72 como no argumentes más...
#73 Si no entiendes que desterrar los coches del centro de las ciudades es tendencia porque los niveles de contaminación se hacen insoportables no es cosa mía.
Y tarde o temprano llegará una directiva de la UE que nos meterá en cintura haciendo que estas zonas tengan que existir en todas las ciudades con más de X habitantes.
#78 "entiendes que desterrar los coches del centro de las ciudades es tendencia porque los niveles de contaminación se hacen insoportables"
Lo entiendo y así lo he dicho antes en otras respuestas, pero si esa es la prioridad y única alternativa(no) que sorteen quien pueden entrar en lugar de dejar entrar solo a los más ricos... Y como digo también: Que nos cuenten el plan, si lo hay, a medio y largo plazo en lugar de vendernoslo a fasciculos, porque los fasciculos sueltos no parecen llevarnos a ningún lado mejor que no usar los fasciculos. Si el libro completo si nos lleva que lo demuestren...

Sigo diciendo que esas "zonas" solo son minimamente útiles en la contaminación local, no son solución a nada en el problema global de contaminación y agotamiento de recursos naturales. Aunque lo hagan TODAS las ciudades del mundo, el problema ecologico no variará ni un 1%.
#81 No te digo que no tengas razón pero ¿De donde sacas ese 1%?
Sobre todo me interesa saber que 'libro' quieres ver.
#122 1% no ha sido sino una forma de hablar.

Pero así ha grandes rasgos: cuenta los millones de habitantes o de vehiculos o de lo que quieras e intenta ver el efecto que puede tener en ese total que toda las grandes ciudades apliquen medidas del estilo Madrid central y saca tus conclusiones. (luego además súmale toda la contaminación que no tiene que ver con el tráfico)

"Sobre todo me interesa saber que 'libro' quieres ver."
Quiero ver el libro de que vamos a hacer en los próximos 10-20-30-50 años para evitar llegar al caos del calentamiento global.
O que propone España o Europa o la sociedad occidental o..
Porque, como ya he dicho, MAdrid central(y amigos) sin un plan mayor es bastante absurdo por si mismo. Y si es una parte de un plan mayor, quiero conocer ese plan.
#129 No quería quitarte razones, quería leer medidas concretas. Yo no hubiera empezado por Madrid Central, habría hecho un plan de reducción de calzadas en general, barrio a barrio, pero comprendo que el centro necesita de una atención especial por ser polo de atracción del resto de ciudadanos. Ahora bien, dejar que entren trastos de 2 toneladas por muy híbridos que sean, me parece absurdo hasta decir basta. En cuanto a otras medidas injustas, el precio que hay que pagar por acceder, las multas y licencias de paso yo las haría proporcionales al sueldo.
Lo que me duele del plan de movilidad anterior es no haber visto prácticamente nada de carriles alternativos en ejes de la ciudad como por ejemplo la Castellana, y cuando los hay muchos no están completamente segregados (con el miedo que eso supone para muchos, no para mí en concreto). Teniendo los anchos de calzada que tenemos, me parece una aberración seguir dejando tanto espacio al coche a estas alturas de la vida. Echo de menos vías de doble sentido y un carril para bicis, patinetes y demás trastos, así como semáforos en ambar.
Esas son algunas de mis propuestas, aunque hay muchas más y mucho que investigar y tratar de implantar. Me interesan las tuyas por la crítica que haces, que no es muy 'normal'. y te agradecería que mostraras algunas para ver que aprendemos.
#137
A pesar de que debe mejorar, creo que Barcelona ciudad ha hecho un gran trabajo con los C.Bici y, junto con la normativa clara, fue el detonante que hizo que yo cambiará de vehículo habitual.
Madrid debería tomar nota, pero es otro pasito más, no es grande, pero ves este si me parece que la relación ganancia-molestia-coste es más que buena y ayuda al objetivo final global mientras ayuda también al local.

Pero aún así se debe mejorar como digo: por un lado falta muchas vias e interconexiones de c.bici y además faltan mapas claros y sencillos y abiertos para que otros(gMaps por ejemplo) pueden dar esas facilidades.
Y el otro que hay que mejorar, y mucho, es el t.pubilco que te permite llegar de lejos a la ciudad con tu bici/patin además de interconexiones entre pueblos. (perdón si me repito, me habéis contestado muchos y ya no se a quien he contado que)

Respecto a propuestas, hay muchas, pero es que ni todas se pueden aplicar a la vez ni todas serán lógicas correctas en la realidad ni la mayoría tienen por mi parte un estudio suficientemente grande para defenderlas de verdad, te pondría una listita aquí larga, pero no creo que aporte nada en sí.

Para mi la MEDIDA CORRECTA sensata(pero utópica): es ser capaces de trazar un plan a medio plazo entre el máximo de países posibles donde hay aun cambio DRÁSTICO en la manera de vivir y de consumir, de viajar y de comunicarnos(y eso incluye el turismo también).

Penalizar el gasto energético de cualquier tipo y especialmente el que es evitable, pero entras en un motón de medidas, grandes y pequeñas, que además requieren de estudio más profundo:
Promover teletrabajo y conexiones a internet universales que lo permitan, evitar/disminuir este turismo masivo mundial, etc. horarios y dias de trabajo mucho más variables, etc. Petroleo muy caro, etc.
#73 monta el escape de un coche hasta tu habitación y tendras tus argumentos.
#80 Gran razonamiento, si señor... a sus pies!!!

menéame