EDICIóN GENERAL

Necesidad de producción eléctrica si se generalizan los vehículos eléctricos

#56 meeeeeec un model S no consume 15kwh ni cuesta abajo. Tengo un model 3, mucho más eficiente, y me voy a los 16kwh si no conduzco en modo Happy.

Los model S consumen entre 20 y 22 kWh.

Vivo a 25 km de Barcelona. A la ida es bajada, consume unos 110 Wh/km, a la vuelta unos 210. He ahí los 16KWh.

Tesla dice que mi coche permite hacer 500km con carga completa. Se acerca bien a los 450 en conducción real sin hacer el cafre, y si no intentará ir a 120 todo el rato, los hace sobrado.

Según la homologación europea, debería consumir 126wh/km, con lo que mi batería de 75kwh me daría para casi 650kms de autonomía.
#130 Un model S a 80 Kmh no consume 22 Kwh NI POR EL FORRO.

Entonces a 120 que consume ¿50 Kwh?

¿Que me estás contando?
#142 un model 3, ojo, digo 3, a 120 km/h consume 180 wh/km.

A ver, avispado, si un model S tiene una {0x1f50b} de 100 kwh y recorre menos de 500 km reales en autopista... Sabes dividir?

Y ojo, que está fenomenal de consumo, pero los 126 Wh/km homologados cuentan circuito mixto de ciudad (50%) carretera (25%) y autopistas.

Vamos, 25% a 30, 25% a 50, 25% a 90 y 25% a 120.

Créeme que en un atasco consume una miseria, los días que pillo retención he llegado a consumir 82 wh/km yendo a Barcelona, pero consumen lo que consumen a velocidad alta.

Un model S de 75kwh se acerca a los 300km en autopista real (110-140km/h).

Pásate por un supercharger cuándo quieras y pregunta a más propietarios.
#143 Estoy hablando de consumos a 80 Kmh y he dicho bien claro que a 120 Kmh el consumo se dispara, y tú me dices que no y me hablas del consumo a 120Kmh...

Y lo peor es que luego me das la razón con los consumos a menor velocidad.

Una táctica muy curiosa la tuya.

menéame