EDICIóN GENERAL

Por qué deberías desactivar el Start/Stop de tu coche diésel

Pese a que el grueso de los sistemas Start/Stop han sido diseñados para tener en cuenta cuándo deben no actuar, existen ocasiones en las que no aciertan. Un caso habitual es el proceso de regeneración del filtro antipartículas en conducción urbana, un proceso que se activa por sí solo para incinerar todas las partículas contenidas en el filtro. Si este proceso, que necesita de revoluciones extra, temperatura constante y un periodo superior a los 10-15 minutos, es interrumpido por la entrada en escena del Start/Stop, estaremos evitando que el FAP se "limpie"

No funciona así. El vehículo en relentí NO regenera el fitro, sólo lo puede regenerar cuando el motor tenga carga. Normalmente cuando se bajan de las 2000RPM más o menos la regeneración se para. Para cuando se para el motor por Star/Stop la regeneración ya ha sido pausada antes


#5 Los motores actuales, cuando hacen un arranque star/stop, lo único que hace es girar el motor unos grados donde un cilindro está haciendo compresión. Es decir, sólo gira el motor unos grados. Muy diferente es cuando se acciona la llave para arrancar donde se realizan varias vueltas de motor

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