EDICIóN GENERAL

El AVE a La Meca transporta a 300.000 pasajeros en sus primeros seis meses de operación

O sea que en España hemos pagado una pasta indecente a las constructoras para que, a base de cagarla y cagarla mas y dar un mal servicio que usan solo cuatro gatos, esas empresas aprendan, desarrollen tecnología y métodos que luego han vendido por una millonada en Arabia y se hagan de oro....
Y van estas constructoras a devolver a España parte del dinero que han conseguido allí por hacerles de conejillos de indias?
#9 Sí, eso revierte en España. Las empresas tienen aquí gran parte de la estructura, contratan a personal cualificado y les pagan bien, etc.
#10 Si, Indra paga millonadas a sus currelas. xD
#57 no, pero la constructora sí. Trabajo en una y precisamente el otro día nos estuvieron explicando el programa de expatriación.
#9
¿El AVE es un mal servicio que usan 4 gatos? Renfe operadora mueve cientos de trenes diarios.
¿Talgo la caga y la caga? Talgo es de las mejores empresas fabricantes de trenes del mundo.
Adif gestiona miles de tráficos diarios tanto de mercancías como de viajeros.
OHL construye y gestiona infraestructuras por medio mundo.
Me imagino que esto lo dices sin haber hecho nada relevante desde el sofá de tu casa.
En fin....
#15 Solo un apunte. OHL o la compran o quiebra....
#20 Es cierto, pero eso significa una mala gestión empresarial, no una mala construcción de las obras e infraestructuras.
Además la parte mala es principalmente la de energías renovables, no la de obra pública, si mal no recuerdo.
#65 estan mal en todo. Perdieron 200 millones haciendo un hospital en Canada por ejemplo. Perdieron tambien mucha pasta intentando meter la cabeza en Australia. La guinda es la corrupcion en Mexico, que les ha dejado fuera de concursos en paises con requisitos contra esas practicas
#20 Un detallejo sin importancia... :-P
#15 Acciona proyecto Follo line oslo 2000 millones de euros, metro de quito 2200 millones de dólares.

Ferrovial tideway Londres 1000 millones de libras, northern line otro tanto.

ACS DRAGADOS OTCHIEF y subsidiarias, obras por medio mundo metro y trenes x todo el globo.

Etc.. Etc.. Etc.. Yo llevo ya 7 años fuera en grandes constructoras españolas y aparte que pagan una pasta la mayoría de empleados cualificados son españoles lo que deja millones y millones en España, pero déjales que sigan diciendo gilipolleces.
#15 Se te olvida ademas de que INECO la supervisora de la obra a encargo de ADIF es una de las ingenierias mas punteras del mundo con montones de obras por el mundo y que participa en los proyectos aeroespaciales de la ESA.
#9 Qué mala es la endofobia
#9 Soy español... De que quieres que me queje?
#9 pues eso es básicamente el famoso I+D+I... EEUU lo hace con la industria militar y nosotros con la ingeniería civil. Lo nuestro me parece mejor.

Y sí, esas constructoras pagan impuestos en España, y sus trabajadores también. Recuerda además que alguna de esas empresas es pública.

Y lo de que el AVE lo usan cuatro gatos... no es cierto, se le critica que sea un servicio que no esté al alcance de todo el mundo por precios, pero yo los uso a menudo ya que mi pareja está viviendo en otra ciudad una temporada y suelen ir hasta la bandera. Algún asiento vacío hay suelto, imagino que de gente que al final no ha utilizado su billete.

Y ya cuando Renfe pone un tren en doble composición flipas, fui en AVE a fallas y cuando salí del tren en Valencia me quedé impactado viendo toda la gente que estaba saliendo del tren. 32 vagones pude contar, y no era el único servicio en doble composición del día.
#9 Lo que entiendo de tu comentario es que dices que España es una líderes mundiales en I+D+I en trenes de alta velocidad. Porque eso de ir mejorando un producto hasta poder dar el salto internacional gracias a su calidad es, básicamente, lo que significa tener un buen I+D+I.
#9 ¿Tú qué pasta has pagado a Renfe presta Talgo?

menéame