EDICIóN GENERAL

Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

#21 El artículo dice que mueren 409 en carretera, sin especificar mucho. En total muerenn mas de 3000 mal año.
www.dw.com/en/road-deaths-in-germany-fall-to-all-time-low-but-accident
#54 Vaya con el artículo de "lainformacion.com" sólo se me ocurre que "El año pasado hasta 409 personas murieron en las carreteras alemanas, siendo la velocidad la principal causa de los accidentes." se refiera a que sólo 409 muertes de las más de 3000 están relacionadas directamente con la velocidad.
Si no es así han metido la pata muy fuerte.
#68 Cc #54 #65 Ya lo hemos detectado

En cualquier caso no me deja de llamar la atención lo que tú indicas en tu comentario, en Alemania sin límites de velocidad tienen una tasa de muertes por millón casi igual a la española.. por lo que vuelvo a señalar lo que dije en #46 algo pasa con las carreteras en España
#74 El 91% de accidentes mortales son causados por errores humanos, muchas veces por exceso de velocidad y distracciones. Un porcentaje muy alto es por accidentes son en carreteras secundarias, donde se respetan poco las normas. Parece bastante claro lo que pasa.
www.abc.es/motor/reportajes/abci-operacion-salida-factor-humano-esta-d
#84 #58 #28 Lo del factor humano me hace tanta gracia siempre (pero no solo en el ambito de los coches).
¿las carreteras se arreglan solas? ¿los coches se conducen solos? ¿se reparan solos? el factor humano está siempre presente, es el 100% siempre, puede ser porque le pisas de más o porque el que tenía que arreglar la via no lo ha hecho.
#121 Yo entiendo factor humano que interviene directamente. Si como factor humano entiendes toda la intervención indirecta también influye la novia de la adolescencia que le rechazó y le hizo una persona insegura y violenta (supuesto caso).
#84 "muchas veces por exceso de velocidad" -> eso no es lo que dicen las últimas estadísticas publicadas por la DGT:

Infracción de velocidad 5,682
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 48
Ninguna infracción de velocidad 33,143
Se desconoce 26,688
TOTAL 65,561

Un 10%. Y ojo, que en los últimos datos publicados por la DGT han decidido resumir todo en "infracción de velocidad". En 2013 hacían el desglose entre "velocidad excesiva" (superior al límite legal) y "velocidad inadecuada" (velocidad legal pero inadecuada para las condiciones de la vía, el tiempo, el vehículo...)

Velocidad inadecuada para las condiciones existentes 6,986
Sobrepasar la velocidad establecida 570
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 75
Ninguna 43,842
Se ignora 11,460
TOTAL CONDUCTORES 62,933
#186 6 mil accidentes con víctimas, un 10%, yo diría que son muchos.
#233
No mantener el intervalo de seguridad 6,155

¿Cuántas campañas has visto sobre la distancia de seguridad? ¿Cuántos sistemas que detectan automáticamente que no se está respetando la distancia de seguridad? ¿Cuántas multas? Y, sin embargo, el no mantener la distancia de seguridad causa más accidentes que la velocidad, sea excesiva o inadecuada (que, repito, es una gran diferencia: la velocidad inadecuada es una velocidad legal).
#131 Edit: Había visto mal tu mensaje.
#74 No son sólo las carreteras. También son los coches (mucho mejores en Alemania) y el hecho de ser más respetuosos con las normas de tráfico en general (cuando las hay).
#65 los 409 supongo que hacen referencia a las autobahn, mientras el monto restante será de carreteras secundarias, digo yo...

De todos modos, aún que a mi entender España tenga un menos índice de siniestralidad, Alemania sigue teniendo un índice inferior a otros países vecinos en los cuales las circunstancias son mas similares, no es justo comparar la soleada España con un país en el que llueve prácticamente todo el año y se pasa todo el invierno con placas de hielo en las carreteras.
#54 3000... que es aproximadamente el doble que es España. ¿Lo estamos haciendo tan bien como ellos?

menéame