EDICIóN GENERAL

Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

El año pasado murieron 409 personas por accidente de tráfico en Alemania, la población de Alemania es de 82 887 000 habitantes en 2018
A falta de los datos de 2018 - En el año 2017 murieron 1.200 personas por accidente de tráfico en España, la población de España es de 46 733 038 habitantes en 2018.

Algo hacemos muy mal en España y seguramente sea la calidad de nuestras carreteras y no la normas que se aplican, incluyendo los límites de velocidad.
#21 Aquí tenemos a un Pere Navarro empeñado en culpabilizar sólo a los conductores.
#28 #29 #35 #39 A ver si esto tiene algo que ver y repetir el mantra de los límites de velocidad es sólo un pequeño porcentaje de la causa directa de los siniestros en carreteras?
Manitas de constructores, carreteras el doble de caras... autopistas en mal estado.
España paga por construir sus carreteras casi el doble que Alemania
www.infolibre.es/noticias/politica/2013/08/18/espana_paga_por_construi
#28 Quizá sea porque el 91% de los accidentes los causan errores humanos.
www.abc.es/motor/reportajes/abci-operacion-salida-factor-humano-esta-d

#29
#84 #58 #28 Lo del factor humano me hace tanta gracia siempre (pero no solo en el ambito de los coches).
¿las carreteras se arreglan solas? ¿los coches se conducen solos? ¿se reparan solos? el factor humano está siempre presente, es el 100% siempre, puede ser porque le pisas de más o porque el que tenía que arreglar la via no lo ha hecho.
#28 La estadística dice que la mayor parte de los accidentes son culpa de los conductores.

#46 La velocidad no es causa de muchos accidentes, pero casi siempre los agrava.
#21 busca tiempo de reacción para asistencia y seguro que encuentras parte de la explicación. Fíjate que el debate del que habla el artículo se centra en emisiones más que en accidentes.
#21 Una de las principales causas sigue siendo una velocidad inadecuada: www.sport.es/es/motor/destacados/noticias/trending/consejos/causas-acc

Si vas por una carretera secundaria a 140 te estas jugando la vida.
#35 Y por eso los radares los ponen en carreteras secundarias, claro :roll:.
#21 Alemania tendrá casi el doble de población que España, ¿pero cuántos viajes realizan por carretera?

Allí el transporte público se utiliza muchísimo, eso es lo que está haciendo muy mal en España, y no la calidad de las carreteras, que aunque te parezcan malas, en España es de las mejores del mundo y no tiene nada que envidiar a las de Alemania (sino incluso al revés, ya les gustaría tener los arcenes que tienen las carreteras en España).
#39 el alemán medio recorre al año 30.000km con su coche, el doble que en España
#39 desde Munich creo que es al reves. Al menos comparado con Madrid
#39 Sin tener los datos sobre la mesa me jugaría una mariscada a que ahí hacen mas km, mas que nada por su configuración de núcleos poblacionales, ciudades cercanas, etc... y todo esto independientemente de que tengan mejor o peor transporte público.
#39 Es cierto que se usa mucho el transporte público, pero también se viaja muchísimo en coche. Vivo en una de las regiones más pobladas y con más densidad de población (Nordrhein-Westfalen) y la gente de mi entorno se desplaza mucho cada día, tanto en transporte público como privado. A las horas punta los trenes viajan literalmente llenos y suele haber tráfico muy denso en las autopistas que conectan las grandes ciudades (Colonia, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum y Dortmund, por ejemplo).
#21 El artículo dice que mueren 409 en carretera, sin especificar mucho. En total muerenn mas de 3000 mal año.
www.dw.com/en/road-deaths-in-germany-fall-to-all-time-low-but-accident
#54 Vaya con el artículo de "lainformacion.com" sólo se me ocurre que "El año pasado hasta 409 personas murieron en las carreteras alemanas, siendo la velocidad la principal causa de los accidentes." se refiera a que sólo 409 muertes de las más de 3000 están relacionadas directamente con la velocidad.
Si no es así han metido la pata muy fuerte.
#68 Cc #54 #65 Ya lo hemos detectado

En cualquier caso no me deja de llamar la atención lo que tú indicas en tu comentario, en Alemania sin límites de velocidad tienen una tasa de muertes por millón casi igual a la española.. por lo que vuelvo a señalar lo que dije en #46 algo pasa con las carreteras en España
#54 3000... que es aproximadamente el doble que es España. ¿Lo estamos haciendo tan bien como ellos?
#21 Yo creo que es un problema de educación mas que de limitación. En las autoescuelas no enseñan a guardar la distancia de seguridad, ni en las escuelas siquiera existe una asignatura de seguridad vial, donde desde bien pequeños se les eduque a respetar las señales.
Por otro lado las renovaciones de los carnets son de chiste, ni siquiera hay que asistir a cursos de reciclaje.
#57 Sí que es un problema de educación, pero no porque no se imparta en las autoescuelas.

Sí así fuera, todo dios pondría los malditos intermitentes..


Es nuestra educación. Arriba ponía alguien que cuando hay salidas la velocidad baja a a 120,y todo el mundo baja. ¿Qué pasaría aquí? Yo no quitaría el límite en ninguna autopista española.
#21 Esos datos son FALSOS.
Muertes en accidente de tráfico 2016:
- Alemania: 3.206
- España: 1.810
elpais.com/politica/2018/02/19/actualidad/1519058168_648832.html

Tasa de muertes por millón de habitantes 2017:
- Alemania: 39
- España: 40
www.elperiodico.com/es/trafico-y-transportes/20180410/espana-registro-
#68 Si estos datos son correctos, entonces podrían corroborar que tener algunas autopistas sin limite de velocidad no aumenta el número de muertos en carretera.

Habría que ver donde se producen esas muertes para corroborarlo del todo.
#21 Se me ha adelantado con la comparación de los muertos.
Añadiré una observación, es habitual ver a peatones parados en semáforos (que están en rojo para los peatones) aunque no se vea venir a ningún coche.

En Alemania hay cafres al volante, pero muchos menos que aquí.
#21 Ono poner los radares en autopistas cuando la mayoría de accidentes mortales se producen en vías de doble sentido.
#21 Ese dato es erróneo.

Según el mismo artículo:

" (20.000 alemanes morían todos los años en las carreteras, seis veces más que hoy en día)"

Osea más de 4000 muertos.
#21 "El año pasado murieron 409 personas por accidente de tráfico en Alemania, la población de Alemania es de 82 887 000 habitantes en 2018"

Estaría bien que pusieses las fuentes de los datos que hablas porque a mi me resultan totalmente IMPOSIBLES de creer.

409 muertes con una población de 82 millones, sale a una media de 0.49 muertes por cada 100K habitantes.

Eso pondría a Alemania como el segundo país del mundo en siniestralidad justo entre los microestados de Mónaco y la Micronesia. Donde en 2013 fallecieron 0 y 2 personas en esos países respectivamente.

Sinceramente es IMPOSIBLE de creer.

es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_tasa_de_muertes_por_siniestros

Año 2013:

Fallecidos en accidentes de tráfico en ALEMANIA: 3540
Fallecidos en accidentes de tráfico en ESPAÑA: 1730

Tasa de mortalidad por 100K habitantes en 2013:

Alemania: 4.3
España: 3.7

De hecho España es uno de los mejores países del mundo en mortalidad en la carretera.
#21 y la educación, entre otras cosas, no tiene nada que ver. Claro.
#211 Podrías indicarme en qué parte de mi comentario niego lo que tu dices?
#21 Ahí está, la velocidad en si no provoca más accidentes en este tipo de vías. Lo que si incrementa es el daño sufrido por accidente, que es diferente.

Lo que provoca más accidentes son los errores humanos. El conducir y mirar el teléfono móvil incrementa la posibilidad de cometer un error y por lo tanto de tener un accidente.
#21 Esa cifra de 409 muertes probablemente se refiere solo a muertes en autobahn. 3.314 personas murieron por accidentes de tráfico en Alemania en 2017.
#21 Tu mira las carreteras alemanas y luego las españolas.

La mayoría de las muertes se producen en carreteras secundarias
#21: ¿Calidad de las carreteras? En eso no estoy de acuerdo, en España tenemos "demasiadas" autovías, es decir, hay más autovías de las que hacen falta según la intensidad de tráfico.

¿Qué se puede estar haciendo mal? Quizás que en España circulen demasiados camiones por carretera en vez de ser transportados sobre plataformas de ferrocarril.

menéame