EDICIóN GENERAL

Por qué los alemanes se niegan a poner límite de velocidad en las autopistas

#5 La diferencia en consumo no es despreciable y menos cuando hablamos del volumen total de vehículos. Los límites de velocidad no se introdujeron durante la crisis del petróleo por amor al arte.  media
#13 perdón, en eso tienes razón, igual no he concretado. Digo que el impacto sobre la contaminación total, los automóviles según plantea suponen un 11%. De ese 11% la parte que supone ese exceso de velocidad no es significativa en comparación a otras cosas a las que estamos acostumbrados.
#13 Es curioso pero esa gráfica parece que está pensada para que la gente se anime a correr más. Si quisieran que la gente se planteara ahorrar no habrian usado una escala logaritmica.

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#13 Wow! Esta gráfica explica la sensación que me llevaba con el SLK que tuve, que consumía lo mismo fuera lenta o con prisas pisándole, no me lo quería creer, quería pensar que influirían la inclinación del trayecto, viento, etc... pero ahora veo que mi impresión era 100% real.

El Mercedes C180k consume prácticamente lo mismo a 80 que a 160 km/h
#94 ¿has mirado la escala del eje de ordenadas? Esa gráfica es extremadamente engañosa.
#94 Es una escala logaritmica, el tramo de abajo es 0.8 y el tramo de arriba es infinito.
#13 en todos éstos estudios hay un factor importante que no sé si nadie ha tenido en cuenta... y yo le llevo dando vueltas, pero como no soy matemático o porque soy perezoso no me ha dado por ponerme a calcularlo. Es el TIEMPO.
si para hacer 100km tardas 1h a 100km/h y consumes tanto
pero si haces esos 100km a 120km/h tardarás menos tiempo, pero consumirás más, aunque sea menos tiempo igual no es tanta la diferencia?? no sé si éstos estudios están calculando teniendo ello en cuenta, pero sería interesante conocerlo. a ver si un día doy para hacer una simple regla de tres {0x1f630}
#197 El tiempo necesario para hacer el mismo recorrido dependerá de la velocidad y con que eches un ojo al gráfico lo puedes extraer. Por hacer un ejemplo fácil sin liarse con la escala logarítimica del eje vertical:

BMW 535 - 100 km
- 80 km/h, 1h 15 min, 7.8 litros
- 130 km/h, 46 min, 11.8 litros
Ahorrarte 29 min ha costado 4 litros, un 51% mas de consumo
#207 interesante, gracias. menuda soplapollez acabo de soltar xD
#207 6 euros por ganar media hora. A cuánto cobras la hora de trabajo?
#266 Lo suficiente como para permitirme vivir a 10 minutos andando del trabajo :troll:
#197 Pues no, el tiempo en este caso es indiferente. La escala de #13 compara Consumo [l/100km] con velocidad [km/h]. Así que para el mismo trayecto de L [km], ya tienes el consumo a velocidad X (independientemente del tiempo que lleves). Que por cierto, como otros comentarios han dicho, la escala del gráfico es logaritmica y bastante engañosa a simple vista.
#197 Ten en cuenta que se muestra el consumo a los 100km, es decir, cuánto consumo si viajo 100km a velocidad X
#197 el consumo es por kilometro, no por tiempo.
Al final el consumo se dispara cuando subes mucho la velocidad.

si a 100 km/h consumes 10 litos significa que al de 100 kilometros habras consumido 10 litros y habras tardado 1 horas
si a 200 km/h consumes 20 litros significa que al de 100 kilometros habras consumido 20 litros y habras tardado 0,5 horas.
#197 El gráfico te dice lo que consumes al recorrer 100 Km tardes lo que tardes a determinada velocidad.
#13: Vale, pero... ¿Y si vas con un coche eléctrico y lo cargas fotovoltaicamente? :-D
#13 Con la escala logarítmica se pierde el mensaje.
#13 según la gráfica, sería MUY efectivo reducir la velocidad máxima a 80km/h o menos

menéame