EDICIóN GENERAL

Un experto dice que desconectar la seguridad del Alvia aumentó el riesgo “un millón de veces” por evitar “unos segundos

#6 hace 5 años del accidente de angrois y más del de metro de valencia, y más desde que se pusieron ésas líneas.
si el cacharro no funciona como debe, cuesta configurar, etc ; ha habido un trecho muy largo para investigar, perfeccionar, configurar,... invertir en seguridad
o escuchar a los maquinistas, lo de la falta de visibilidad, lo de la sucesión de trenes y colocar una triste señal.

en cambio para lo que no han faltado esfuerzos es para esconder la verdad; para que la verdad no lastime a ningún "alto cargo", ni para las consecuencias de las responsabilidades asociadas a ésos altos cargos.

pd.- no soy programador pero algo se de la materia, perdonen la falta de sintaxis:
3 km antes de una curva a 80km/h : SI tren VA a + de 300km/h FRENA ATOPEEEE ; por ejemplo, un cacharro en las vías que detecte que hay un tren en ese tramo, e incluso su velocidad, y automáticamente bajar la tensión de la catenaria. o comunicarse con el tren mismo, no lo veo tan difícil desde el punto de vista de programación... y a saber la millonada que llevan gastada en un sistema así......
perdón porque lo he escrito rápido sin razonar mucho y sin la sintáxis, pero alguien con más conocimientos seguro que es capaz de hacerlo con la punta la poya.

menéame